Шкив является ключевым компонентом в системах с ременной передачей. Этот эффективный, и в то же время простой, способ передачи мощности широко используется во многих сферах: от бытовой техники и автомобилестроения до производственного оборудования малой мощности.
Основная функция ремня заключается в передаче крутящего момента на некоторое расстояние с одновременной возможностью защиты двигателя от эксцессов трансмиссии. Шкив нужно для удержания ремня на правильной траектории, что позволяет значительно экономить энергию на движение и обеспечивает передачу движения от одной части механизма к другой.
Шкив — это фрикционное колесо, устанавливаемое на вал. Конструктивно, устройство может иметь канавки (одну или несколько) или поперечных зубчиков для лучшего контакта с приводным ремнем. Бортики по всему периметру могут быть, а могут и отсутствовать, в зависимости от особенностей передачи.
Тело шкива состоит из 2-х основных элементов:
• Ступица — это центральная часть, имеющая отверстие для крепления на оси или валу.
• Обод — это внешняя часть, шириной в ступицу, на которой закрепляется ремень.
В зависимости от назначения и типа, обод устройства может быть гладким, иметь бесконечные канавки или быть зубчатым для более надежного захвата ремня. Часто на ободе предусмотрены боковые выступы, называемые щеками, которые увеличивают контактную площадь и предотвращают соскальзывание ремня.
Изделия бывают цельными и сборными. Производятся из металла, иногда пластика.
Приводное колесо находят широкое применение в разнообразных областях. Они незаменимы в агротехнике, оборудовании для горнодобывающей промышленности и нефтегазового сектора, на производственных линиях в химической, пищевой и фармацевтической отраслях. Универсальность делает их важным элементом во многих индустриях.