Подшипник 6313-2RS/C3 TECHNIX применяют в узлах с посадочным диаметром вала 65 мм, где требуется шариковый подшипник размером 65x140x33 мм с уплотнением 2RS и индексом C3. Оба обозначения входят в полную маркировку изделия и должны учитываться при подборе замены.
Особенности конструкции
Подшипник принадлежит к серии 6. Исполнение 2RS указано в характеристиках, а индекс C3 приведен в наименовании. Для проверки совместимости необходимо сопоставлять размеры, допустимые нагрузки, частоту вращения и геометрию монтажной фаски.
Допустимая динамическая нагрузка C составляет 92300 N, допустимая статическая нагрузка Co - 60000 N. Предельная частота вращения при пластичной смазке равна 3200 об/мин, радиус монтажной фаски r - 3,5 мм.
Расшифровка наименования
- 6313 - обозначение типоразмера шарикового подшипника;
- 2RS - исполнение с уплотнением 2RS;
- C3 - дополнительный индекс в наименовании, учитываемый при подборе;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник 6313-2RS/C3 подбирают для механизмов, рассчитанных на посадочные размеры 65x140x33 мм и сочетание исполнения 2RS с индексом C3. Перед установкой необходимо проверить допустимые нагрузки, частоту вращения и соответствие монтажной фаски сопряженным поверхностям.
Подшипник применяют:
- в опорах с внутренним диаметром 65 мм;
- в корпусах под наружный диаметр 140 мм и ширину 33 мм;
- в шариковых узлах с уплотнением 2RS;
- в сборках, где требуется индекс C3;
- в посадочных местах, рассчитанных на радиус монтажной фаски 3,5 мм.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Независимо от размера и места установки подшипника шарики из него выглядят идеальными: абсолютно круглые, зеркально отполированные, без следов литья, пятен или каких-либо швов. Вполне закономерен вопрос: «Как делают шарики для подшипников?» По их внешнему виду угадать технологию невозможно.
Подшипники являются важнейшими элементами множества механизмов, от бытовой техники до промышленных станков. Различные типы подшипников отличаются конструкцией, размерами, материалами и эксплуатационными характеристиками. Чтобы правильно подобрать подшипник, необходимо понимать систему его маркировки.
В данной статье разберем, что означает маркировка подшипника, как расшифровать обозначения, какие стандарты существуют, а также рассмотрим примеры обозначений для различных типов подшипников.
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
В случае с шарикоподшипниками предварительный натяг часто является непонятной характеристикой, которой не уделяют должного внимания как конструкторы, так и пользователи подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Подшипник не способен работать без элементов качения, в роли которых выступают шарики или ролики. В большинстве случаев речь идет о шариках определенного диаметра, стандартизированных по международной (ISO) или отечественной системе (ГОСТ). При этом важно учитывать взаимозаменяемость шариков с учетом таблиц размеров.