Подшипник 6309-ZZ/С3 TECHNIX применяют в посадочных узлах с валом диаметром 45 мм, для которых предусмотрено исполнение ZZ и дополнительный индекс С3. Габариты изделия составляют 45x100x25 мм. При замене необходимо проверять полное наименование, поскольку совпадение только установочных размеров не подтверждает соответствие исполнения.
Особенности конструкции
Подшипник входит в серию 6 и имеет уплотнение ZZ. Индекс С3 приведен в наименовании товара и должен учитываться вместе с типом уплотнения. На странице также указаны допустимые значения динамической и статической нагрузки и предельная частота вращения при пластичной смазке.
Допустимая динамическая нагрузка C составляет 54200 N, допустимая статическая нагрузка Co - 30870 N. Предельная частота вращения при пластичной смазке равна 7125 об/мин.
Расшифровка наименования
- 6309 - обозначение типоразмера шарикового подшипника;
- ZZ - исполнение с уплотнением ZZ;
- С3 - дополнительный индекс в наименовании, который необходимо учитывать при подборе;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник 6309-ZZ/С3 выбирают для механизмов с посадочным местом размером 45x100x25 мм, где требуется сочетание исполнения ZZ и индекса С3. Рабочие параметры узла должны соответствовать указанным значениям нагрузок и частоты вращения.
Подшипник применяют:
- в узлах с внутренним диаметром 45 мм;
- в корпусах под наружный диаметр 100 мм и ширину 25 мм;
- в шариковых опорах с исполнением ZZ;
- в сборках, где требуется индекс С3;
- в механизмах, для которых нагрузки C - 54200 N и Co - 30870 N соответствуют расчетным условиям.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Независимо от размера и места установки подшипника шарики из него выглядят идеальными: абсолютно круглые, зеркально отполированные, без следов литья, пятен или каких-либо швов. Вполне закономерен вопрос: «Как делают шарики для подшипников?» По их внешнему виду угадать технологию невозможно.
Подшипники являются важнейшими элементами множества механизмов, от бытовой техники до промышленных станков. Различные типы подшипников отличаются конструкцией, размерами, материалами и эксплуатационными характеристиками. Чтобы правильно подобрать подшипник, необходимо понимать систему его маркировки.
В данной статье разберем, что означает маркировка подшипника, как расшифровать обозначения, какие стандарты существуют, а также рассмотрим примеры обозначений для различных типов подшипников.
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
В случае с шарикоподшипниками предварительный натяг часто является непонятной характеристикой, которой не уделяют должного внимания как конструкторы, так и пользователи подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Подшипник не способен работать без элементов качения, в роли которых выступают шарики или ролики. В большинстве случаев речь идет о шариках определенного диаметра, стандартизированных по международной (ISO) или отечественной системе (ГОСТ). При этом важно учитывать взаимозаменяемость шариков с учетом таблиц размеров.