Подшипник 6212-ZZ (80212AC17) TECHNIX рассчитан на установку в узлы с внутренним диаметром 60 мм, для которых требуется шариковый подшипник с исполнением ZZ. Наружный диаметр детали составляет 110 мм, ширина - 22 мм. Дополнительное обозначение 80212AC17 необходимо сопоставлять с маркировкой заменяемого изделия.
Особенности конструкции
Подшипник относится к серии 6 и имеет указанное в характеристиках уплотнение ZZ. При подборе следует проверять не только габариты 60x110x22 мм, но и тип исполнения, нагрузочные показатели и монтажные параметры.
Допустимая динамическая нагрузка C равна 54200 N, допустимая статическая нагрузка Co - 35280 N. Предельная частота вращения при использовании пластичной смазки составляет 3700 об/мин. Радиус монтажной фаски r равен 2,5 мм и должен соответствовать форме прилегающих элементов узла.
Расшифровка наименования
- 6212 - обозначение типоразмера шарикового подшипника;
- ZZ - обозначение уплотнения, приведенного в характеристиках;
- 80212AC17 - дополнительное обозначение подшипника;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник 6212-ZZ (80212AC17) выбирают для посадочных узлов, рассчитанных на размер 60x110x22 мм и исполнение ZZ. До установки необходимо проверить полную маркировку, допустимые нагрузки, частоту вращения и радиус монтажной фаски.
Подшипник применяют:
- в узлах с валом диаметром 60 мм;
- в корпусах с посадочным местом под наружный диаметр 110 мм;
- в шариковых опорах с исполнением ZZ;
- в механизмах с предельной частотой вращения при пластичной смазке 3700 об/мин;
- в сборках, рассчитанных на монтажную фаску радиусом 2,5 мм.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Независимо от размера и места установки подшипника шарики из него выглядят идеальными: абсолютно круглые, зеркально отполированные, без следов литья, пятен или каких-либо швов. Вполне закономерен вопрос: «Как делают шарики для подшипников?» По их внешнему виду угадать технологию невозможно.
Подшипники являются важнейшими элементами множества механизмов, от бытовой техники до промышленных станков. Различные типы подшипников отличаются конструкцией, размерами, материалами и эксплуатационными характеристиками. Чтобы правильно подобрать подшипник, необходимо понимать систему его маркировки.
В данной статье разберем, что означает маркировка подшипника, как расшифровать обозначения, какие стандарты существуют, а также рассмотрим примеры обозначений для различных типов подшипников.
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
В случае с шарикоподшипниками предварительный натяг часто является непонятной характеристикой, которой не уделяют должного внимания как конструкторы, так и пользователи подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Подшипник не способен работать без элементов качения, в роли которых выступают шарики или ролики. В большинстве случаев речь идет о шариках определенного диаметра, стандартизированных по международной (ISO) или отечественной системе (ГОСТ). При этом важно учитывать взаимозаменяемость шариков с учетом таблиц размеров.