Подшипник 6209-ZZ (80209AC17) TECHNIX рассчитан на установку в узлы с посадочным диаметром 45 мм, для которых требуется шариковый подшипник с уплотнением ZZ. Изделие имеет наружный диаметр 85 мм и ширину 19 мм. Маркировку 80209AC17 необходимо сопоставлять с обозначением заменяемой детали наряду с основным типоразмером.
Особенности конструкции
Подшипник входит в серию 6 и выполнен в исполнении ZZ, указанном в характеристиках. Совместимость с существующим узлом определяется не только размером 45x85x19 мм, но также типом уплотнения и допустимыми эксплуатационными показателями.
Динамическая грузоподъемность C составляет 34400 N, статическая грузоподъемность Co - 21170 N. Предельная частота вращения при использовании пластичной смазки указана на уровне 5100 об/мин. Радиус монтажной фаски r составляет 2 мм.
Расшифровка наименования
- 6209 - обозначение типоразмера шарикового подшипника;
- ZZ - обозначение уплотнения, приведенного в характеристиках;
- 80209AC17 - дополнительное обозначение подшипника;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник 6209-ZZ (80209AC17) предназначен для комплектации узлов, рассчитанных на габариты 45x85x19 мм и исполнение ZZ. При подборе следует сверить полную маркировку, нагрузочные параметры, предельную частоту вращения и монтажную фаску.
Подшипник применяют:
- в опорах с внутренним диаметром 45 мм;
- в посадочных местах под наружный диаметр 85 мм и ширину 19 мм;
- в шариковых узлах с уплотнением ZZ;
- в механизмах с предельной частотой вращения при пластичной смазке 5100 об/мин;
- в сборках, рассчитанных на радиус монтажной фаски 2 мм.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Независимо от размера и места установки подшипника шарики из него выглядят идеальными: абсолютно круглые, зеркально отполированные, без следов литья, пятен или каких-либо швов. Вполне закономерен вопрос: «Как делают шарики для подшипников?» По их внешнему виду угадать технологию невозможно.
Подшипники являются важнейшими элементами множества механизмов, от бытовой техники до промышленных станков. Различные типы подшипников отличаются конструкцией, размерами, материалами и эксплуатационными характеристиками. Чтобы правильно подобрать подшипник, необходимо понимать систему его маркировки.
В данной статье разберем, что означает маркировка подшипника, как расшифровать обозначения, какие стандарты существуют, а также рассмотрим примеры обозначений для различных типов подшипников.
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
В случае с шарикоподшипниками предварительный натяг часто является непонятной характеристикой, которой не уделяют должного внимания как конструкторы, так и пользователи подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Подшипник не способен работать без элементов качения, в роли которых выступают шарики или ролики. В большинстве случаев речь идет о шариках определенного диаметра, стандартизированных по международной (ISO) или отечественной системе (ГОСТ). При этом важно учитывать взаимозаменяемость шариков с учетом таблиц размеров.