Подшипник 6207-2RS TECHNIX предназначен для узлов с посадочным диаметром 35 мм, где требуется шариковый подшипник с уплотнением 2RS. Наружный диаметр изделия составляет 72 мм, ширина - 17 мм. При выборе замены необходимо проверять не только габариты 35x72x17 мм, но и указанное исполнение уплотнения.
Особенности конструкции
Подшипник относится к серии 6 и имеет исполнение 2RS. Уплотнение входит в число основных параметров, определяющих совместимость детали с существующей сборкой. Вес изделия составляет 0,29 кг.
Допустимая динамическая нагрузка C равна 26460 N, допустимая статическая нагрузка Co - 15000 N. Предельная частота вращения при пластичной смазке составляет 5985 об/мин. Радиус монтажной фаски r равен 2 мм, поэтому геометрию сопряженных поверхностей вала и корпуса необходимо учитывать при установке.
Расшифровка наименования
- 6207 - обозначение типоразмера шарикового подшипника серии 6;
- 2RS - исполнение с уплотнением 2RS;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник 6207-2RS подбирают для механизмов с посадочным местом размером 35x72x17 мм, где требуется исполнение 2RS. Перед монтажом следует сопоставить допустимые нагрузки, частоту вращения при пластичной смазке и радиус фаски с параметрами рабочего узла.
Подшипник применяют:
- в узлах с валом диаметром 35 мм;
- в корпусах под наружный диаметр 72 мм и ширину 17 мм;
- в механизмах, рассчитанных на уплотнение 2RS;
- в опорах с допустимой динамической нагрузкой 26460 N;
- в посадочных местах, где предусмотрен радиус монтажной фаски 2 мм.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Независимо от размера и места установки подшипника шарики из него выглядят идеальными: абсолютно круглые, зеркально отполированные, без следов литья, пятен или каких-либо швов. Вполне закономерен вопрос: «Как делают шарики для подшипников?» По их внешнему виду угадать технологию невозможно.
Подшипники являются важнейшими элементами множества механизмов, от бытовой техники до промышленных станков. Различные типы подшипников отличаются конструкцией, размерами, материалами и эксплуатационными характеристиками. Чтобы правильно подобрать подшипник, необходимо понимать систему его маркировки.
В данной статье разберем, что означает маркировка подшипника, как расшифровать обозначения, какие стандарты существуют, а также рассмотрим примеры обозначений для различных типов подшипников.
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
В случае с шарикоподшипниками предварительный натяг часто является непонятной характеристикой, которой не уделяют должного внимания как конструкторы, так и пользователи подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Подшипник не способен работать без элементов качения, в роли которых выступают шарики или ролики. В большинстве случаев речь идет о шариках определенного диаметра, стандартизированных по международной (ISO) или отечественной системе (ГОСТ). При этом важно учитывать взаимозаменяемость шариков с учетом таблиц размеров.