Подшипник 6207-2RS1 TECHNIX рассчитан на установку в узлы с внутренним диаметром 35 мм, наружным диаметром 72 мм и шириной 17 мм. Исполнение 2RS1 является частью маркировки изделия и должно совпадать с требованиями заменяемой детали. Подшипник относится к серии 6, его вес составляет 0,29 кг.
Особенности конструкции
Основным конструктивным параметром данной позиции является уплотнение 2RS1. При подборе подшипника необходимо сопоставлять это обозначение с характеристиками посадочного узла, поскольку одинаковые габариты не гарантируют соответствия исполнения.
Допустимая динамическая нагрузка C указана на уровне 26460 N. Допустимая статическая нагрузка Co в характеристиках страницы составляет 1500 N. Предельная частота вращения при использовании пластичной смазки равна 5985 об/мин.
Расшифровка наименования
- 6207 - обозначение типоразмера шарикового подшипника;
- 2RS1 - обозначение уплотнения, приведенного в характеристиках;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник 6207-2RS1 выбирают для механизмов, в которых предусмотрены размер 35x72x17 мм и исполнение 2RS1. Для корректной установки требуется проверить допустимые значения нагрузок и частоты вращения при пластичной смазке.
Подшипник применяют:
- в посадочных узлах с внутренним диаметром 35 мм;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр 72 мм;
- в механизмах, где требуется ширина подшипника 17 мм;
- в сборках с уплотнением 2RS1;
- в опорах, для которых указанные нагрузочные параметры соответствуют расчетным условиям.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Независимо от размера и места установки подшипника шарики из него выглядят идеальными: абсолютно круглые, зеркально отполированные, без следов литья, пятен или каких-либо швов. Вполне закономерен вопрос: «Как делают шарики для подшипников?» По их внешнему виду угадать технологию невозможно.
Подшипники являются важнейшими элементами множества механизмов, от бытовой техники до промышленных станков. Различные типы подшипников отличаются конструкцией, размерами, материалами и эксплуатационными характеристиками. Чтобы правильно подобрать подшипник, необходимо понимать систему его маркировки.
В данной статье разберем, что означает маркировка подшипника, как расшифровать обозначения, какие стандарты существуют, а также рассмотрим примеры обозначений для различных типов подшипников.
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
В случае с шарикоподшипниками предварительный натяг часто является непонятной характеристикой, которой не уделяют должного внимания как конструкторы, так и пользователи подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Подшипник не способен работать без элементов качения, в роли которых выступают шарики или ролики. В большинстве случаев речь идет о шариках определенного диаметра, стандартизированных по международной (ISO) или отечественной системе (ГОСТ). При этом важно учитывать взаимозаменяемость шариков с учетом таблиц размеров.