Подшипник 6205-ZZ/C3 (80205AC17) TECHNIX предназначен для посадочных узлов с валом диаметром 25 мм, где требуется шариковый подшипник с уплотнением ZZ и индексом C3. Размер детали составляет 25x52x15 мм. При подборе аналога или замены следует ориентироваться на полную маркировку, включая дополнительное обозначение 80205AC17.
Особенности конструкции
Изделие относится к шариковым подшипникам серии 6. В характеристиках указано уплотнение ZZ, а индекс C3 присутствует в наименовании исполнения. Эти обозначения необходимо проверять вместе с габаритами, поскольку подшипники одного типоразмера могут различаться конструктивными параметрами.
Допустимая динамическая нагрузка C равна 14000 N, допустимая статическая нагрузка Co - 6950 N. Предельная частота вращения при пластичной смазке составляет 8500 об/мин. Радиус монтажной фаски r - 1,5 мм; его следует сопоставлять с геометрией посадочного места, чтобы прилегающие элементы не препятствовали правильной установке.
Расшифровка наименования
- 6205 - обозначение типоразмера шарикового подшипника;
- ZZ - тип уплотнения, указанный в технических параметрах;
- C3 - дополнительный индекс исполнения в маркировке;
- 80205AC17 - дополнительное обозначение подшипника;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник 6205-ZZ/C3 (80205AC17) выбирают для механизмов с посадочным размером 25x52x15 мм, в которых предусмотрено исполнение ZZ/C3. Перед установкой требуется проверить совпадение маркировки, нагрузочных показателей, допустимой частоты вращения и монтажной фаски.
Подшипник применяют:
- в узлах с внутренним диаметром подшипника 25 мм;
- в посадочных местах под наружный диаметр 52 мм и ширину 15 мм;
- в сборках, где требуется уплотнение ZZ;
- в механизмах, для которых предусмотрен индекс C3;
- в узлах с расчетными нагрузками, не превышающими C - 14000 N и Co - 6950 N.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Независимо от размера и места установки подшипника шарики из него выглядят идеальными: абсолютно круглые, зеркально отполированные, без следов литья, пятен или каких-либо швов. Вполне закономерен вопрос: «Как делают шарики для подшипников?» По их внешнему виду угадать технологию невозможно.
Подшипники являются важнейшими элементами множества механизмов, от бытовой техники до промышленных станков. Различные типы подшипников отличаются конструкцией, размерами, материалами и эксплуатационными характеристиками. Чтобы правильно подобрать подшипник, необходимо понимать систему его маркировки.
В данной статье разберем, что означает маркировка подшипника, как расшифровать обозначения, какие стандарты существуют, а также рассмотрим примеры обозначений для различных типов подшипников.
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
В случае с шарикоподшипниками предварительный натяг часто является непонятной характеристикой, которой не уделяют должного внимания как конструкторы, так и пользователи подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Подшипник не способен работать без элементов качения, в роли которых выступают шарики или ролики. В большинстве случаев речь идет о шариках определенного диаметра, стандартизированных по международной (ISO) или отечественной системе (ГОСТ). При этом важно учитывать взаимозаменяемость шариков с учетом таблиц размеров.