Подшипник 6205-2RSH TECHNIX рассчитан на установку в узлы с внутренним диаметром 25 мм, наружным диаметром 52 мм и шириной 15 мм. Исполнение 2RSH необходимо учитывать при выборе совместимой детали, поскольку совпадение только габаритных размеров не подтверждает возможность корректной замены.
Особенности конструкции
Изделие относится к шариковым подшипникам серии 6. В технических параметрах указано уплотнение 2RSH. При подборе следует сопоставлять этот индекс с маркировкой штатного подшипника, а также проверять нагрузочные показатели и условия вращения узла.
Допустимая динамическая нагрузка C составляет 14000 N, допустимая статическая нагрузка Co - 6950 N. Предельная частота вращения при пластичной смазке указана на уровне 8500 об/мин. Радиус монтажной фаски r равен 1,5 мм и должен соответствовать геометрии сопряженных элементов в месте установки.
Расшифровка наименования
- 6205 - обозначение типоразмера шарикового подшипника;
- 2RSH - обозначение исполнения с уплотнением 2RSH;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник 6205-2RSH подбирают для оборудования, в котором посадочное место рассчитано на шариковый подшипник размером 25x52x15 мм и исполнение 2RSH. Перед монтажом необходимо сверить габариты, допустимые нагрузки, частоту вращения при пластичной смазке и радиус фаски.
Подшипник применяют:
- в посадочных узлах под вал диаметром 25 мм;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр 52 мм;
- в механизмах с монтажной шириной подшипника 15 мм;
- в сборках, где предусмотрено уплотнение 2RSH;
- в узлах, для которых предельная частота 8500 об/мин соответствует рабочему режиму.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Независимо от размера и места установки подшипника шарики из него выглядят идеальными: абсолютно круглые, зеркально отполированные, без следов литья, пятен или каких-либо швов. Вполне закономерен вопрос: «Как делают шарики для подшипников?» По их внешнему виду угадать технологию невозможно.
Подшипники являются важнейшими элементами множества механизмов, от бытовой техники до промышленных станков. Различные типы подшипников отличаются конструкцией, размерами, материалами и эксплуатационными характеристиками. Чтобы правильно подобрать подшипник, необходимо понимать систему его маркировки.
В данной статье разберем, что означает маркировка подшипника, как расшифровать обозначения, какие стандарты существуют, а также рассмотрим примеры обозначений для различных типов подшипников.
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
В случае с шарикоподшипниками предварительный натяг часто является непонятной характеристикой, которой не уделяют должного внимания как конструкторы, так и пользователи подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Подшипник не способен работать без элементов качения, в роли которых выступают шарики или ролики. В большинстве случаев речь идет о шариках определенного диаметра, стандартизированных по международной (ISO) или отечественной системе (ГОСТ). При этом важно учитывать взаимозаменяемость шариков с учетом таблиц размеров.