Подшипник 6205-2RS/C3 (180205AC17) TECHNIX применяют в механизмах с валом диаметром 25 мм, где предусмотрен шариковый подшипник типоразмера 6205 с уплотнением 2RS и дополнительным индексом C3. Габаритные размеры составляют 25x52x15 мм. Для корректной замены важно проверять полную маркировку, поскольку изделие отличается от исполнения без индекса C3.
Особенности конструкции
Деталь входит в серию 6 и имеет уплотнение 2RS. Индекс C3 указан в наименовании подшипника и является обязательным параметром при подборе: устанавливаемое изделие должно соответствовать требованиям узла или обозначению демонтированной детали.
Допустимая динамическая нагрузка C равна 14000 N, статическая нагрузка Co - 6950 N. При использовании пластичной смазки предельная частота вращения составляет 8500 об/мин. Радиус монтажной фаски r - 1,5 мм; этот размер необходимо учитывать при проверке формы и габаритов сопряженных посадочных поверхностей.
Расшифровка наименования
- 6205 - типоразмер шарикового подшипника;
- 2RS - обозначение уплотнения, указанного в характеристиках;
- C3 - дополнительный индекс исполнения, который необходимо учитывать при подборе;
- 180205AC17 - дополнительное обозначение подшипника;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник 6205-2RS/C3 (180205AC17) предназначен для посадочных мест под размер 25x52x15 мм, где требуется сочетание уплотнения 2RS и индекса C3. Совместимость следует определять по полному обозначению, нагрузочным характеристикам, допустимой частоте вращения и монтажной фаске.
Подшипник применяют:
- в узлах с валом диаметром 25 мм;
- в механизмах, рассчитанных на подшипник шириной 15 мм;
- в посадочных местах под наружный диаметр 52 мм;
- в сборках, где предусмотрено исполнение 2RS/C3;
- в узлах, допускающих динамическую нагрузку 14000 N и статическую нагрузку 6950 N.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Независимо от размера и места установки подшипника шарики из него выглядят идеальными: абсолютно круглые, зеркально отполированные, без следов литья, пятен или каких-либо швов. Вполне закономерен вопрос: «Как делают шарики для подшипников?» По их внешнему виду угадать технологию невозможно.
Подшипники являются важнейшими элементами множества механизмов, от бытовой техники до промышленных станков. Различные типы подшипников отличаются конструкцией, размерами, материалами и эксплуатационными характеристиками. Чтобы правильно подобрать подшипник, необходимо понимать систему его маркировки.
В данной статье разберем, что означает маркировка подшипника, как расшифровать обозначения, какие стандарты существуют, а также рассмотрим примеры обозначений для различных типов подшипников.
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
В случае с шарикоподшипниками предварительный натяг часто является непонятной характеристикой, которой не уделяют должного внимания как конструкторы, так и пользователи подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Подшипник не способен работать без элементов качения, в роли которых выступают шарики или ролики. В большинстве случаев речь идет о шариках определенного диаметра, стандартизированных по международной (ISO) или отечественной системе (ГОСТ). При этом важно учитывать взаимозаменяемость шариков с учетом таблиц размеров.