Подшипник 6005-2RS/C3 (180105AC17) TECHNIX применяют в узлах с внутренним диаметром 25 мм, наружным диаметром 47 мм и шириной 12 мм. Деталь имеет уплотнение 2RS и дополнительный индекс C3 в маркировке. При подборе необходимо проверять полное обозначение изделия, поскольку совпадения одних только габаритов недостаточно для подтверждения совместимости.
Особенности конструкции
Подшипник относится к шариковому типу. Исполнение 2RS/C3 необходимо сопоставлять с обозначением заменяемой детали и требованиями конкретного механизма. Индекс C3 является частью маркировки и должен учитываться при выборе позиции для ремонта или комплектации узла.
Основные размеры изделия: внутренний диаметр d - 25 мм, наружный диаметр D - 47 мм, ширина B - 12 мм. Допустимая динамическая нагрузка C составляет 11 200 N, допустимая статическая нагрузка Co - 5600 N. Предельная частота вращения при пластичной смазке равна 9000 об/мин. Радиус монтажной фаски r составляет 1 мм.
Расшифровка наименования
- 6005 - обозначение типоразмера шарикового подшипника;
- 2RS - обозначение исполнения с уплотнением;
- C3 - дополнительный индекс в маркировке подшипника;
- 180105AC17 - дополнительное обозначение изделия в наименовании;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник 6005-2RS/C3 (180105AC17) выбирают для механизмов, где требуется шариковый подшипник размером 25x47x12 мм с маркировкой 2RS/C3. Перед установкой необходимо сопоставить обозначение, нагрузочные параметры, частоту вращения и радиус монтажной фаски с требованиями узла.
Данный подшипник используется:
- в узлах с посадочным диаметром вала 25 мм;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр 47 мм;
- в механизмах, где требуется ширина подшипника 12 мм;
- в сборках, для которых предусмотрено исполнение 2RS/C3;
- в посадочных местах с радиусом монтажной фаски r - 1 мм.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Независимо от размера и места установки подшипника шарики из него выглядят идеальными: абсолютно круглые, зеркально отполированные, без следов литья, пятен или каких-либо швов. Вполне закономерен вопрос: «Как делают шарики для подшипников?» По их внешнему виду угадать технологию невозможно.
Подшипники являются важнейшими элементами множества механизмов, от бытовой техники до промышленных станков. Различные типы подшипников отличаются конструкцией, размерами, материалами и эксплуатационными характеристиками. Чтобы правильно подобрать подшипник, необходимо понимать систему его маркировки.
В данной статье разберем, что означает маркировка подшипника, как расшифровать обозначения, какие стандарты существуют, а также рассмотрим примеры обозначений для различных типов подшипников.
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
В случае с шарикоподшипниками предварительный натяг часто является непонятной характеристикой, которой не уделяют должного внимания как конструкторы, так и пользователи подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Подшипник не способен работать без элементов качения, в роли которых выступают шарики или ролики. В большинстве случаев речь идет о шариках определенного диаметра, стандартизированных по международной (ISO) или отечественной системе (ГОСТ). При этом важно учитывать взаимозаменяемость шариков с учетом таблиц размеров.