Шарнирный наконечник PHS6EC в Москве

О товаре

Шарнирный наконечник PHS6EC TECHNIX предназначен для шарнирного соединения качающихся и колебательных узлов в промышленном оборудовании. Обеспечивает плавное вращение вокруг оси с фиксацией в заданном угловом положении, что важно для механизмов точного позиционирования и роботизированных систем.

Расшифровка артикула

Обозначение PHS6EC TECHNIX расшифровывается как шарнирный наконечник серии PHS с внутренним диаметром посадочной части 6 мм, «E» — тип конструкции с внутренней резьбой, «C» — тип необслуживаемого шарнира.

• PHS — серия шарнирных наконечников TECHNIX для промышленных механизмов.
• 6 — внутренний диаметр посадочного отверстия (6 мм).
• EC — необслуживаемый шарнирный наконечник с внутренней резьбой и увеличенным монтажным вылетом.

Конструкция и устройство

Шарнирный наконечник PHS6EC TECHNIX состоит из корпуса с внутренней резьбой и встроенного сферического подшипника, обеспечивающего качание в двух плоскостях. Корпус выполнен с внешним диаметром 20 мм и высотой шарнирной части 6,75 мм, что обеспечивает достаточную жесткость при компактных размерах.

• Корпус — стальной, с внутренней правой резьбой, внешним диаметром 20 мм и расстоянием от опорной поверхности до оси шарнира 9 мм (размер d1).
• Шарнир — необслуживаемый, сферический подшипник со смазкой, заложенной на весь срок службы.
• Крепление — резьбовое соединение с внутренней резьбой, что позволяет фиксировать наконечник непосредственно на штоке или винте.

Размерный ряд серии

Серия PHS‑EC TECHNIX охватывает несколько типоразмеров, подобранных под стандартные диаметры валов и штоков. В таблице ниже представлен усеченный размерный ряд, содержащий основные диаметры посадочного отверстия.

Все размеры указаны в миллиметрах.

Технические параметры

• Внутренний диаметр посадочного отверстия: 6 мм.
• Внешний диаметр корпуса: 20 мм.
• Высота шарнирной части: 6,75 мм (C1).
• Расстояние от опорной поверхности до оси шарнира: 9 мм (d1).
• Тип резьбы: правая внутренняя.
• Тип подшипника: сферический, необслуживаемый, со смазкой, закладываемой на срок службы.

PHS6EC TECHNIX рассчитан на динамические нагрузки до нескольких килоньютон, что делает его пригодным для промышленных механизмов с умеренной цикличностью.

Применяемость

Шарнирный наконечник PHS6EC TECHNIX используется в промышленных механизмах, где требуется плавное качание осей, штоков или рычагов с минимальным люфтом и без необходимости периодической смазки.

• Приводы и рычаги автоматических линий упаковки, фасовки и конвейерных систем.
• Качающиеся элементы станков, роботизированные узлы и подвески исполнительных органов.
• Соединения в текстильном, пищевом и фармацевтическом оборудовании с высокими требованиями к надежности и отсутствию обслуживания.

Аналоги

Шарнирный наконечник PHS6EC TECHNIX имеет функциональные аналоги у других производителей, совпадающие по основным размерам и типу крепления.

Часто задаваемые вопросы

В чем отличие PHS6EC TECHNIX от обычного PHS6?
Модель PHS6EC оснащена внутренней резьбой и необслуживаемым сферическим подшипником, что упрощает монтаж и исключает периодическую смазку по сравнению с базовым PHS6.

Можно ли использовать PHS6EC TECHNIX при высоких осевых нагрузках?
Наконечник оптимизирован под в основном радиальные и колебательные нагрузки; при значительных осевых усилиях рекомендуется проверка расчетных нагрузок и подбор дополнительных направляющих.

Требуется ли специальная смазка при установке PHS6EC TECHNIX?
Нет, смазка уже заложена внутрь необслуживаемого шарнира, дополнительная смазка не требуется и может попасть только на резьбовую часть при необходимости.

Какие материалы используются в конструкции PHS6EC TECHNIX?
Корпус изготавливается из стали, сферический подшипник выполняется из износостойких материалов с антифрикционным покрытием, что обеспечивает стабильный ход и ресурс при умеренных нагрузках.

Подходят ли PHS6EC TECHNIX для использования в условиях повышенной влажности и агрессивной среды?
Стандартная модификация рассчитана на среднюю влажность; при эксплуатации в агрессивных средах рекомендуется использовать дополнительно герметизацию узла или специальные защитные накладки.