Шарнирный наконечник PHS18 в Москве

О товаре

Шарнирный наконечник PHS18 TECHNIX — обслуживаемый шарнирный наконечник с внутренней правой резьбой, предназначен для передачи движения между частями механизма с компенсацией угловых отклонений. Внутренний диаметр шарнира 18 мм, ширина корпуса D=40 мм, ширина подшипника B=23 мм, тип — шарнир сталь/бронза с маслёнкой.

Расшифровка артикула

Обозначение PHS18 определяет тип, диаметр и базовую серию шарнирного наконечника.

• PHS — шарнирный наконечник с внутренней резьбой.
• 18 — внутренний диаметр шарнира 18 мм.
• TECHNIX — производитель.

Полный артикул: PHS18TECHNIX. Модель входит в серию PHS с обслуживаемым шарниром сталь/бронза и правой резьбой.

Конструкция и устройство

Шарнирный наконечник PHS18 TECHNIX выполнен из стальной основы с шириной корпуса 40 мм и шарнирным подшипником шириной 23 мм. Внутренняя правая резьба служит для соединения с штоком или болтом, а шарнирный узел сталь/бронза с маслёнкой позволяет поддерживать низкий износ за счёт периодической подачи смазки. Конструкция геометрически и нагрузочно близка к ряду шарниров других производителей с d=18 мм, D≈40 мм, B=23 мм и правой резьбой M18×1,5.

Технические параметры

Основные размеры и характеристики PHS18 базируются на типоразмере d=18 мм, D=40 мм, B=23 мм, обслуживаемый шарнир.

• Внутренний диаметр шарнира (d): 18 мм.
• Наружный диаметр корпуса (D): 40 мм.
• Ширина шарнирного подшипника (B): 23 мм.
• Направление резьбы: правая.
• Резьба: M18×1,5 (по аналогам серии PHS‑18).
• Пара трения: сталь/бронза.
• Тип: обслуживаемый шарнир с маслёнкой.
• Грузоподъемность динамическая (C): порядка 29–31 кН (по аналогам PHS‑18).
• Грузоподъемность статическая (C0): примерно 36–38 кН.
• Допустимый угол поворота (α): 15–16°.
• Количество дорожек качения: 1 шт.
• Габариты без упаковки: примерно 40×92×23 мм.
• Производитель: TECHNIX, Китай.

Таблица серии PHS‑18 (фрагмент)

Основные типоразмеры обслуживаемых шарнирных наконечников PHS‑18.

Применяемость

• Рычаги и тяги станков, прессов, упаковочных и пищевых автоматов с повышенными нагрузками.
• Рулевые и подвесочные системы, где важна регулярная смазка шарниров.
• Системы регулировки положения валов, натяжения ремней/цепей, ограничения хода.
• Механизмы с несоосностью валов, которые необходимо компенсировать шарнирным соединением.
• Узлы с высокой частотой качаний, где обслуживаемый шарнир выгоднее по ресурсу, чем необслуживаемый.
• Замена шарниров других производителей с d=18 мм, D≈40 мм, B≈23 мм и правой резьбой M18×1,5, если они имеют сопоставимую нагрузку.
• Парное применение с левым PHS18L для построения регулируемых и самозатягивающихся тяг.
• Механизмы, где требуется правая резьба и доступ к обслуживанию.
• Оборудование, эксплуатируемое в условиях средней загрязнённости и доступного к обслуживанию узла.
• Важно: при замене PHS18 на более лёгкие шарниры (PHS16, PHS14 и т.п.) обязательно проверьте нагрузки и допустимый угол поворота, чтобы не перегрузить шарнир.

Часто задаваемые вопросы

• В чём отличие PHS18 от PHS16 и PHS18L?
  PHS18 — более крупный обслуживаемый шарнир с d=18 мм, увеличенной нагрузкой и M18×1,5; PHS16 — меньший типоразмер; PHS18L — аналогичный шарнир, но с левой резьбой. Выбор зависит от размера вала, нагрузки и направления резьбы.
• Что значит «обслуживаемый» шарнир PHS18?
  Узел сталь/бронза с маслёнкой позволяет подавать смазку внутрь шарнира, поддерживая низкий люфт и высокий ресурс. Это удобно, когда узел доступен для обслуживания, но требует периодической смазки, иначе износ значительно возрастёт.
• Какой момент затяжки для резьбы M18×1,5?
  Для правой резьбы M18×1,5 типичный момент затяжки — 80–100 Нм. При ответственных соединениях (пресса, тяжёлая техника) не превышать 120–130 Нм, чтобы избежать перетяжки, перекоса резьбы и деформации корпуса.
• Можно ли использовать PHS18 в паре с PHS18L?
  Да, правый PHS18 и левый PHS18L образуют самозатягивающуюся тягу, удобную для работы в условиях вибраций и реверсивных нагрузок, где есть риск раскручивания резьбы.