О товаре
Разъёмный корпус SNL 510-608 — стационарный чугунный корпус для подшипникового узла с валом диаметром 45 мм, предназначенный для установки самоустанавливающихся и сферических роликовых подшипников. Такое исполнение применяется в узлах вращения, где важны жёсткость корпуса, удобный доступ при обслуживании и возможность замены уплотнений без полной разборки опоры.
Корпус SNL 510-608 рассчитан на работу с подшипниками 1210K, 2210K, 22210K и закрепительными втулками H210, H310. Разъём по горизонтали облегчает монтаж подшипника на вал, контроль технического состояния узла и проведение сервисных работ в приводных и транспортирующих механизмах.
Расшифровка артикула
Маркировка SNL 510-608 показывает принадлежность корпуса к серии разъёмных подшипниковых опор и указывает его типоразмер. Это обозначение используют при подборе корпуса по диаметру вала, совместимому подшипнику, втулке и комплектующим, необходимым для правильной сборки подшипникового узла.
- SNL — серия разъёмных корпусов для стационарных опор подшипников качения.
- 510-608 — типоразмер корпуса под вал 45 мм с соответствующим набором подшипников, втулок и уплотнений.
При выборе корпуса учитывают не только обозначение серии, но и реальные монтажные размеры, а также совместимость с подшипником и уплотняющими элементами.
Конструкция и устройство
SNL 510-608 представляет собой корпус из двух частей — нижнего основания и верхней крышки, соединяемых болтами по линии горизонтального разъёма. Внутри выполнено посадочное место под подшипник автоматического выравнивания, а с торцов предусмотрены зоны для установки уплотнений TSN510L или TSNG510 и стопорных колец, которые помогают удерживать смазку и снижают попадание загрязнений в рабочую область узла.
- Корпус и крышка выполнены из чугуна для стабильной работы под нагрузкой.
- Разъёмное исполнение облегчает монтаж, осмотр и замену деталей подшипниковой опоры.
- Посадка рассчитана на подшипники 1210K, 2210K и 22210K.
- Применяемые уплотнения: TSN510L и TSNG510.
- Стопорные кольца: SR 90x10,5 и SR 90x9.
- Монтаж корпуса выполняется через лапы с крепёжными отверстиями на опорной плите или раме оборудования.
Размерный ряд серии SNL
Ниже приведена таблица всех типоразмеров серии. Текущий товар SNL 510-608 выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
Корпус SNL 510-608 применяется как опорный элемент подшипникового узла на валу 45 мм и обеспечивает точное размещение подшипника внутри корпуса в процессе работы оборудования. Благодаря чугунному исполнению корпус сохраняет жёсткость при стандартных эксплуатационных нагрузках, а разъёмная схема сборки упрощает диагностику, повторную смазку и замену уплотняющих деталей в ходе обслуживания.
- Под вал: 45 мм.
- Длина корпуса a: 205 мм.
- Ширина корпуса B: 60 мм.
- Применяемый подшипник: 1210K, 2210K, 22210K.
- Применяемая втулка: H210, H310.
- Применяемые уплотнения: TSN510L, TSNG510.
- Стопорные кольца: SR 90x10,5 и SR 90x9.
- Материал корпуса: чугун; для увеличения срока службы требуется регулярный контроль смазки, чистоты уплотнений и состояния крепежа.
Применяемость
SNL 510-608 востребован в механизмах, где подшипниковая опора должна быть доступна для осмотра и ремонта без длительной остановки агрегата. Такой корпус применяют в транспортирующих системах, приводах вентиляторов, перерабатывающем оборудовании, а также в различных общепромышленных установках с валами среднего диаметра и подшипниками автоматического выравнивания.
- Конвейерные и роликовые линии.
- Приводы вентиляторов, дымососов и воздуходувок.
- Шнековые транспортеры и узлы подачи материала.
- Общепромышленные машины с обслуживаемыми подшипниковыми опорами.
- Оборудование, где требуется удобная замена подшипника и уплотнений при сервисе.
Аналоги
Корпус SNL 510-608 относится к распространённому типоразмеру разъёмных подшипниковых корпусов и может сопоставляться с аналогичными решениями других производителей. При подборе аналога необходимо сверять посадочные размеры, тип подшипника, применяемые втулки и исполнение уплотняющего комплекта.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам и допускаемым нагрузкам конкретной модели.
Часто задаваемые вопросы
Монтаж начинают с установки подшипника на вал через совместимую втулку H210 или H310, после чего узел размещают в основании корпуса. Затем устанавливают уплотнения, монтируют крышку и производят равномерную затяжку крепежа с контролем положения вала.
Да, при условии правильного подбора уплотнений и регулярного технического обслуживания. В условиях повышенной запылённости особенно важно следить за состоянием уплотнений и своевременно обновлять смазку.
Основное отличие состоит в увеличенном диаметре вала — 45 мм вместо 40 мм, а также в применяемых подшипниках, втулках и уплотнениях. Несмотря на близкие габариты корпуса, эти модели требуют разного набора комплектующих и не являются прямой заменой без проверки параметров.
Замена необходима при трещинах, деформации, износе посадочных поверхностей или повреждении резьбовых и крепёжных зон. Если дефекты затрагивают геометрию корпуса, дальнейшая эксплуатация подшипникового узла может привести к ускоренному износу подшипника.
На ресурс влияют точность монтажа, качество смазки, уровень загрязнения среды, соосность вала и отсутствие ударных перегрузок. При соблюдении регламента обслуживания корпус работает длительно, а основное внимание уделяется состоянию подшипника и уплотнений.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
