Подшипник GE45ES радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных узлов с посадочным диаметром 45 мм. Деталь имеет стальную пару трения, допускает угловое отклонение шарнира и предусматривает возможность повторной смазки. При подборе необходимо сверять не только размеры 45x68x32 мм, но и диаметр сферической поверхности, ширину наружного кольца и параметры упорных элементов вала и корпуса.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника составляет 45 мм, наружный диаметр — 68 мм, ширина — 32 мм. Диаметр сферы шарнира равен 60 мм, ширина наружного кольца — 25 мм. Такое сочетание параметров определяет монтажные габариты детали и требования к сопряженным посадочным поверхностям узла.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 7 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала равен 50,7 мм, а минимальный диаметр упорного фланца корпуса — 57 мм. При подготовке посадочных мест также учитывают радиусы фасок: не менее 0,6 мм для входа вала и не менее 1 мм при установке в корпус. Подшипник выполнен без уплотнений, поэтому защита рабочей зоны должна обеспечиваться конструкцией самого механизма. Исполнение допускает повторную смазку и имеет смазочное отверстие на внутреннем кольце. Пара трения — сталь/сталь. Допустимая динамическая нагрузка указана на уровне 127 N, статическая — 640 N.
Расшифровка наименования
- GE — серия радиального шарнирного подшипника;
- 45 — внутренний посадочный диаметр 45 мм;
- ES — индекс исполнения в обозначении подшипника;
- радиальный — тип изделия по основному направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX — производитель подшипника.
Область применения
GE45ES выбирают для подвижных шарнирных соединений, в которых требуется посадочное отверстие диаметром 45 мм и предусмотрено отклонение сопряженных деталей в пределах 7 градусов. Открытое исполнение подходит для механизмов, где защита от загрязнений организована внешними элементами, а конструкция узла обеспечивает доступ для подачи смазки.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным диаметром 45 мм;
- в соединениях, допускающих угловое отклонение до 7 градусов;
- в узлах с посадочным наружным диаметром 68 мм и общей шириной 32 мм;
- в обслуживаемых механизмах, где предусмотрена повторная подача смазки;
- при замене подшипника с соответствующими габаритными и монтажными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.