Подшипник GE440CP радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных шарнирных узлов с посадочным диаметром 440 мм. Деталь имеет наружный диаметр 630 мм, ширину 315 мм и массу 360 кг, поэтому при подборе необходимо заранее проверить размеры посадочного места, несущую способность сопряженных элементов и возможность монтажа изделия в корпус. Исполнение с парой трения твердый хром/PTFE рассчитано на работу при угловом смещении шарнира в пределах параметров, указанных для данного типоразмера.
Особенности конструкции
Основные габариты подшипника составляют 440x630x315 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 574 мм, а ширина наружного кольца составляет 300 мм. Такое соотношение размеров необходимо учитывать при проектировании новой опоры и при замене ранее установленной детали, поскольку соответствовать должны не только диаметры вала и корпуса, но также ширина посадочной зоны и параметры упорных поверхностей.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 2 градуса. Минимальный радиус фаски для входа вала указан на уровне 1,5 мм, а минимальный радиус фаски для установки в корпус - 4 мм. Эти значения важны для корректного сопряжения подшипника с соседними элементами и должны проверяться до начала монтажа. Уплотнение в данной конструкции отсутствует. В качестве пары трения используется сочетание твердого хрома и PTFE. Допустимая динамическая нагрузка, приведенная в характеристиках, составляет 15 400 N, допустимая статическая нагрузка - 27 600 N.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 440 - внутренний посадочный диаметр 440 мм;
- CP - индекс конструктивного исполнения, для которого в карточке указана пара трения твердый хром/PTFE;
- радиальный - тип подшипника по направлению основной воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE440CP выбирают для массивных шарнирных соединений, где требуется посадка на вал диаметром 440 мм и допускается взаимное угловое отклонение сопряженных частей до 2 градусов. При замене подшипника необходимо сопоставить полный комплекс характеристик: наружный диаметр, общую ширину, ширину кольца, диаметр сферы, радиусы монтажных фасок, массу и допустимые нагрузки. Совпадения только по внутреннему диаметру недостаточно для подтверждения совместимости.
Данный подшипник применяется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным диаметром вала 440 мм;
- в корпусах, рассчитанных на наружный диаметр подшипника 630 мм;
- в соединениях, где допустимый угол наклона шарнира не превышает 2 градусов;
- в узлах, конструкция которых предусматривает пару трения твердый хром/PTFE без уплотнения;
- при ремонте и замене крупногабаритных подшипников с совпадающими монтажными, нагрузочными и присоединительными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.