Подшипник GE40XSK радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных узлов с посадочным отверстием 40 мм. Исполнение имеет наружный диаметр 62 мм и ширину 33 мм, поэтому при подборе необходимо проверить не только соответствие основным габаритам, но и размеры упорных поверхностей корпуса и вала. Пара трения сталь/сталь и отсутствие уплотнений определяют требования к конструкции узла, условиям монтажа и защите рабочих поверхностей.
Особенности конструкции
Габаритные размеры подшипника составляют 40x62x33 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 55 мм, ширина наружного кольца - 28 мм. Сочетание этих параметров важно учитывать при замене детали: совпадения только внутреннего и наружного диаметров недостаточно, поскольку ширина кольца и геометрия сферы также влияют на совместимость с посадочным местом.
Конструкция допускает наклон шарнира на угол до 6 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 44 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 57,5 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала равен 0,6 мм. Согласно характеристикам карточки товара, допустимая динамическая нагрузка указана как 130 N, статическая - 654 N. Уплотнение в данном исполнении отсутствует, а контактирующие поверхности образуют пару трения сталь/сталь.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 40 - внутренний посадочный диаметр 40 мм;
- XSK - индекс конструктивного исполнения, указанный в полном наименовании изделия;
- радиальный - тип подшипника согласно характеристикам производителя;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE40XSK выбирают для шарнирных соединений, в которых требуется посадка на элемент диаметром 40 мм и предусмотрена возможность углового отклонения в пределах 6 градусов. Перед монтажом необходимо сопоставить ширину подшипника, диаметр сферы, размеры фланцев и радиус фаски с параметрами сопряженных деталей. Отсутствие встроенного уплотнения также следует учитывать при проектировании защиты рабочей зоны.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным диаметром 40 мм;
- в подвижных соединениях, допускающих наклон шарнира до 6 градусов;
- в корпусах с посадочным диаметром 62 мм и упорным фланцем от 57,5 мм;
- в узлах, рассчитанных на применение пары трения сталь/сталь;
- при ремонте оборудования, если размеры заменяемой детали соответствуют параметрам 40x62x33 мм.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.