Подшипник GE35ES радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных узлов с внутренним посадочным диаметром 35 мм. Открытое исполнение без уплотнений, пара трения сталь/сталь и возможность повторной смазки позволяют учитывать условия обслуживания при проектировании или ремонте оборудования. Для корректного подбора необходимо сверять не только основные габариты 35x55x25 мм, но также размеры сферической поверхности, ширину наружного кольца и параметры сопряжения с валом и корпусом.
Особенности конструкции
Наружный диаметр подшипника составляет 55 мм, общая ширина - 25 мм. Диаметр сферы шарнира равен 47 мм, ширина наружного кольца - 20 мм. Конструкция допускает угловое отклонение шарнира до 6 градусов, что необходимо учитывать при определении рабочего положения соединяемых деталей и допустимой геометрии узла.
Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 39,7 мм, а минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 44,5 мм. Для монтажа предусмотрены минимальные радиусы фасок: 0,6 мм на входе вала и 1 мм при установке в корпус. Допустимая динамическая нагрузка указана на уровне 80 N, статическая - 400 N. Подшипник выполнен без уплотнения, предусматривает повторную смазку и имеет смазочное отверстие на внутреннем кольце.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиальных шарнирных подшипников;
- 35 - внутренний диаметр посадочного отверстия 35 мм;
- ES - индекс исполнения в составе обозначения GE35ES;
- радиальный - тип подшипника по направлению основной воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE35ES устанавливают в шарнирные соединения, рассчитанные на посадочные размеры 35x55x25 мм и угловое отклонение до 6 градусов. Открытая конструкция подходит для обслуживаемых узлов, где условия эксплуатации позволяют организовать подачу смазки и не требуют встроенных уплотнений. Перед установкой необходимо проверить размеры фланцев, радиусы фасок и наличие достаточного пространства для наружного кольца шириной 20 мм.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с диаметром вала 35 мм;
- в соединениях, допускающих изменение взаимного углового положения деталей;
- в обслуживаемых узлах, где предусмотрено периодическое пополнение смазки;
- в корпусах с посадочным диаметром 55 мм и упорным фланцем от 44,5 мм;
- для замены подшипников с соответствующими габаритными, монтажными и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.