Подшипник GE35ES-2RS радиальный TECHNIX рассчитан на установку в узлы с внутренним посадочным диаметром 35 мм. Он выполнен с парой трения сталь/сталь, имеет двустороннее уплотнение 2RS и допускает угловое отклонение шарнира в пределах 6 градусов. При подборе необходимо сверять полный комплект присоединительных параметров, поскольку совместимость определяется не только диаметрами 35 и 55 мм, но также шириной, размером сферической поверхности и геометрией упорных фланцев.
Особенности конструкции
Основные габариты подшипника составляют 35x55x25 мм. При внутреннем диаметре 35 мм наружный диаметр равен 55 мм, общая ширина - 25 мм. Диаметр сферы шарнира составляет 47 мм, ширина наружного кольца - 20 мм. Такое сочетание размеров следует учитывать при проектировании посадочного места и при замене ранее установленной детали, чтобы сохранить требуемое положение подшипника относительно вала и корпуса.
Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 39,7 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 44,5 мм. Для корректной установки предусмотрен минимальный радиус фаски 0,6 мм на входе вала и 1 мм со стороны корпуса. В характеристиках указаны допустимая динамическая нагрузка 80 N и статическая нагрузка 400 N. Исполнение не относится к вариантам без повторной смазки, при этом смазочное отверстие на внутреннем кольце предусмотрено. Уплотнение 2RS закрывает подшипник с двух сторон.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 35 - внутренний посадочный диаметр 35 мм;
- ES - обозначение конструктивного исполнения в составе маркировки;
- 2RS - двустороннее уплотнение подшипника;
- радиальный - тип изделия, указанный в технических характеристиках;
- TECHNIX - производитель подшипника.
Область применения
GE35ES-2RS используют при комплектации и ремонте шарнирных узлов, для которых предусмотрены посадочные размеры 35x55x25 мм и стальная пара трения. Возможность наклона на угол до 6 градусов позволяет учитывать взаимное отклонение сопряженных элементов в пределах установленного значения. Перед монтажом следует проверить размеры фланцев, радиусы фасок, диаметр сферы и доступ к точке подачи смазки.
Данный подшипник подходит:
- для радиальных шарнирных соединений с валом диаметром 35 мм;
- для посадочных мест с наружным диаметром 55 мм и общей шириной 25 мм;
- для узлов, в которых допустим угол наклона шарнира до 6 градусов;
- для конструкций, где требуется исполнение с парой трения сталь/сталь и уплотнением 2RS;
- для замены подшипника при полном совпадении монтажных и присоединительных параметров.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.