Подшипник GE30C радиальный TECHNIX предназначен для шарнирных узлов с посадочным диаметром 30 мм. Исполнение имеет габариты 30x47x22 мм, рассчитано на угловое отклонение шарнира до 6 градусов и выполнено с парой трения твердый хром/PTFE. Уплотнение в конструкции отсутствует, поэтому при подборе необходимо учитывать условия работы узла и предусмотренный в оборудовании способ защиты подшипника.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр изделия составляет 30 мм, наружный - 47 мм, общая ширина - 22 мм. Ширина наружного кольца равна 18 мм, а диаметр сферической поверхности шарнира - 40,7 мм. Совокупность этих параметров определяет совместимость подшипника с валом, корпусом и упорными элементами, поэтому при замене необходимо сверять не только основные габариты, но и размеры сферической части.
Допустимый угол наклона шарнира составляет 6 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала равен 34,2 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 38 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус составляет 0,6 мм. В характеристиках изделия указана допустимая динамическая нагрузка 65,5 N и статическая нагрузка 166 N. Пара трения твердый хром/PTFE и отсутствие уплотнения также должны учитываться при оценке соответствия подшипника условиям конкретного узла.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 30 - внутренний посадочный диаметр 30 мм;
- C - обозначение конструктивного исполнения в составе маркировки;
- радиальный - тип подшипника, указанный в характеристиках;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE30C подбирают для радиальных шарнирных соединений, в которых посадочные места соответствуют размерам 30x47x22 мм, а конструкция допускает наклон сопряженных элементов в пределах 6 градусов. До установки следует проверить размеры вала и корпуса, диаметр сферической поверхности, параметры упорных фланцев, радиусы фасок и соответствие открытого исполнения условиям эксплуатации оборудования.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных опорах с посадочным отверстием 30 мм;
- в подвижных соединениях с допустимым углом наклона до 6 градусов;
- в корпусах с посадочным диаметром 47 мм и минимальным упорным фланцем 38 мм;
- в узлах, для которых предусмотрена пара трения твердый хром/PTFE;
- при замене подшипника с совпадающими габаритными и монтажными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.