Подшипник GE280ET-2RS радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных шарнирных узлов с посадочным диаметром 280 мм. Исполнение имеет наружный диаметр 400 мм, ширину 155 мм и массу 64 кг, поэтому при подборе необходимо заранее проверить размеры посадочных поверхностей, доступное пространство в корпусе и условия монтажа. Пара трения твердый хром/PTFE и уплотнение 2RS являются ключевыми конструктивными параметрами данной позиции.
Особенности конструкции
Внутреннее кольцо рассчитано на установку на вал диаметром 280 мм, а наружная посадочная поверхность имеет диаметр 400 мм. Общая ширина подшипника составляет 155 мм, ширина наружного кольца - 120 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 350 мм. Сочетание этих размеров необходимо учитывать при проектировании нового соединения или замене ранее установленной детали без изменения сопряженных элементов.
Подшипник допускает наклон шарнира на угол до 6 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 313,8 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 342 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус одинаков и равен 1,1 мм. Допустимая динамическая нагрузка указана на уровне 5000 N, статическая - 10000 N. Уплотнение 2RS закрывает шарнир с двух сторон, а рабочая пара трения выполнена в сочетании твердый хром/PTFE.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 280 - внутренний посадочный диаметр 280 мм;
- ET - обозначение конструктивного исполнения в составе маркировки;
- 2RS - исполнение с уплотнениями с двух сторон;
- радиальный - тип подшипника, указанный в характеристиках;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE280ET-2RS применяют в радиальных шарнирных соединениях, размеры и расчетные параметры которых соответствуют характеристикам подшипника. Перед установкой важно сопоставить диаметры вала и корпуса, ширину посадочного пространства, размеры упорных фланцев, допустимые радиусы фасок и угол взаимного отклонения деталей. Для замены необходимо полное совпадение не только габаритов 280x400x155 мм, но и параметров сферической поверхности и сопряжений.
Данный подшипник используется:
- в крупногабаритных радиальных шарнирных опорах с валом диаметром 280 мм;
- в соединениях, допускающих угловое отклонение шарнира до 6 градусов;
- в корпусах с посадочным диаметром 400 мм и упорным фланцем диаметром не менее 342 мм;
- в узлах, для которых предусмотрена пара трения твердый хром/PTFE;
- при замене подшипника с совпадающими монтажными размерами и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.