Подшипник GE25XSK радиальный TECHNIX предназначен для комплектации шарнирных узлов с внутренним посадочным диаметром 25 мм. При выборе этой позиции учитывают габариты 25x42x21 мм, стальную пару трения, отсутствие уплотнения и допустимый угол наклона шарнира 5 градусов. Совокупность параметров позволяет точно сопоставить подшипник с размерами вала, корпуса и упорных поверхностей без изменения посадочных мест.
Особенности конструкции
Внутренний диаметр подшипника равен 25 мм, наружный диаметр составляет 42 мм, ширина - 21 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира достигает 36 мм, а ширина наружного кольца - 18 мм. Эти значения необходимо учитывать при проверке совместимости детали с существующим узлом, поскольку для корректной замены должны совпадать не только основные габариты, но и конструктивные размеры шарнирной части.
GE25XSK допускает угловое отклонение шарнира до 5 градусов. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 29 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 39,5 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала равен 0,3 мм. Пара трения выполнена в сочетании сталь/сталь, уплотнение конструкцией не предусмотрено. В характеристиках также указаны допустимая динамическая нагрузка 55 N и допустимая статическая нагрузка 275 N.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального подшипника;
- 25 - внутренний посадочный диаметр 25 мм;
- XSK - часть обозначения конкретного исполнения, отдельная расшифровка которой в характеристиках не приведена;
- радиальный - тип подшипника, указанный производителем;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник подбирают для шарнирных соединений, рассчитанных на посадку диаметром 25 мм и наружный размер 42 мм. Перед установкой требуется сопоставить ширину детали, диаметр сферической поверхности, размеры фланцев и допустимый угол наклона с параметрами конкретного механизма. Отсутствие уплотнения также необходимо учитывать при проектировании защиты и обслуживания узла.
Данный подшипник может использоваться:
- в радиальных шарнирных узлах с посадочным отверстием 25 мм;
- в соединениях, допускающих наклон шарнира в пределах 5 градусов;
- в корпусах с минимальным диаметром упорного фланца 39,5 мм;
- в узлах, рассчитанных на пару трения сталь/сталь без встроенного уплотнения;
- для замены изделий с совпадающими размерами 25x42x21 мм и соответствующими монтажными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.