Подшипник GE25ES-2RS радиальный TECHNIX предназначен для комплектации и ремонта шарнирных узлов с посадкой на вал диаметром 25 мм. При подборе этой позиции учитывают наружный диаметр 42 мм, общую ширину 20 мм и параметры сферического соединения. Исполнение 2RS, пара трения сталь/сталь и возможность повторной смазки позволяют точно сопоставить деталь с требованиями конкретного механизма и предусмотренной схемой обслуживания.
Особенности конструкции
Основные габариты подшипника составляют 25x42x20 мм. Внутреннее отверстие диаметром 25 мм определяет размер посадочной поверхности вала, наружный диаметр 42 мм должен соответствовать посадочному месту корпуса, а ширина 20 мм - доступному пространству между сопряженными элементами. Ширина наружного кольца равна 16 мм, диаметр сферической поверхности шарнира составляет 36 мм.
Конструкция допускает наклон шарнира на угол до 7 градусов. Этот параметр необходимо учитывать при проектировании соединения и замене ранее установленной детали, поскольку допустимое взаимное отклонение элементов узла ограничено характеристиками подшипника. Максимальный диаметр фланца со стороны вала составляет 29,3 мм, минимальный диаметр упорного фланца корпуса - 33 мм. Минимальный радиус фаски для входа вала и установки в корпус одинаков и составляет 0,6 мм.
Допустимая динамическая нагрузка составляет 48 N, статическая - 240 N. Пара трения выполнена по схеме сталь/сталь. Подшипник предусматривает повторную смазку, а во внутреннем кольце имеется смазочное отверстие. Эти особенности необходимо учитывать при организации подачи смазочного материала и планировании технического обслуживания узла.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 25 - внутренний посадочный диаметр 25 мм;
- ES - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- 2RS - исполнение с уплотнением с двух сторон;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE25ES-2RS применяют при сборке или восстановлении шарнирных соединений, рассчитанных на радиальный подшипник с внутренним диаметром 25 мм. Совместимость проверяют по всем присоединительным размерам: диаметру отверстия и корпуса, общей ширине, ширине наружного кольца, диаметру сферы, размерам фланцев и радиусам монтажных фасок. Отдельно следует учитывать допустимый угол наклона 7 градусов, исполнение 2RS, стальную пару трения и необходимость повторного смазывания.
Данный подшипник подходит:
- для радиальных шарнирных узлов с посадочным диаметром вала 25 мм;
- для корпусов с посадочным отверстием диаметром 42 мм;
- для соединений, рассчитанных на общую ширину подшипника 20 мм;
- для механизмов с допустимым наклоном шарнира не более 7 градусов;
- для замены деталей с совпадающими габаритными, монтажными и техническими параметрами;
- для обслуживаемых узлов, в которых предусмотрена повторная подача смазки.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.