Подшипник GE220ES радиальный TECHNIX предназначен для крупногабаритных шарнирных узлов с посадочным отверстием 220 мм. При подборе необходимо учитывать наружный диаметр 320 мм, общую ширину 135 мм и допустимый угол наклона 8 градусов. Исполнение имеет пару трения сталь/сталь и не оснащено уплотнением, поэтому условия смазки и защиты рабочих поверхностей должны соответствовать конструкции узла.
Особенности конструкции
Основные размеры GE220ES составляют 220x320x135 мм. Диаметр сферической поверхности шарнира равен 275 мм, ширина наружного кольца - 100 мм. Эти параметры учитывают при проектировании посадочных мест, проверке совместимости с корпусом и замене ранее установленного подшипника без изменения сопряженных деталей.
Предельный угол наклона шарнира составляет 8 градусов. Для правильной установки диаметр фланца со стороны вала не должен превышать 239,5 мм, а минимальный диаметр упорного фланца корпуса должен составлять 267 мм. Минимальный радиус фаски со стороны вала и корпуса равен 1,1 мм. Допустимая динамическая нагрузка составляет 2320 N, статическая - 11600 N. При расчете опоры эти значения необходимо сопоставлять с фактическими нагрузками и режимом работы оборудования.
Подшипник выполнен без уплотнения и оснащен парой трения сталь/сталь. Исполнение предусматривает повторную смазку, а во внутреннем кольце имеется смазочное отверстие. Эти конструктивные особенности необходимо учитывать при выборе способа подачи смазочного материала и планировании обслуживания шарнирного соединения.
Расшифровка наименования
- GE - серия радиального шарнирного подшипника;
- 220 - внутренний диаметр посадочного отверстия 220 мм;
- ES - буквенный индекс конструктивного исполнения;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GE220ES используют при комплектации и ремонте радиальных шарнирных соединений, для которых требуются крупные посадочные размеры и возможность отклонения сопряженных элементов в пределах 8 градусов. Перед установкой проверяют соответствие внутреннего и наружного диаметров, общей ширины, диаметра сферы, ширины наружного кольца, размеров упорных фланцев и радиусов монтажных фасок.
Данный подшипник подходит:
- для шарнирных узлов с валом или осью диаметром 220 мм;
- для корпусов с посадочным диаметром 320 мм;
- для соединений, допускающих угол наклона шарнира до 8 градусов;
- для обслуживаемых узлов с парой трения сталь/сталь и без встроенного уплотнения;
- для замены подшипников с совпадающими габаритными, монтажными и нагрузочными параметрами.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.