Подшипник 32213 роликовый TECHNIX применяют в узлах с посадочным диаметром вала 65 мм, где опора работает под значительной комбинированной нагрузкой. Такое исполнение используется в оборудовании, где одновременно действуют радиальные и осевые усилия, а от подшипника требуется стабильная геометрия контакта и надежная работа при длительной эксплуатации. Типоразмер ориентирован на более нагруженные узлы по сравнению с младшими сериями, при этом сохраняется возможность установки в стандартные посадочные места.
Особенности конструкции
Данная деталь относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. Геометрия дорожек качения и роликов обеспечивает передачу нагрузки под углом, за счет чего подшипник эффективно воспринимает как радиальное усилие, так и осевую составляющую. Такая конструкция востребована в механизмах, где требуется жесткая опора с контролируемым зазором и стабильной работой при переменных режимах.
Габариты подшипника соответствуют типоразмеру 65x120x31 мм, что позволяет использовать его в узлах с повышенной нагрузкой без увеличения посадочного диаметра. Увеличенная ширина обеспечивает более устойчивую работу роликового ряда и равномерное распределение нагрузки. Конструкция выполнена в разборном исполнении, что упрощает монтаж и обслуживание, особенно в корпусных узлах и при ремонте оборудования.
Расшифровка наименования
- 32213 - серия и типоразмер конического роликового подшипника;
- роликовый - тип подшипника качения с роликовыми телами качения;
- TECHNIX - производитель изделия;
- 322 - серия усиленных конических подшипников с увеличенной несущей способностью;
- 13 - индекс типоразмера в рамках серии.
Область применения
Такой подшипник выбирают для узлов, где требуется воспринимать значительные нагрузки и обеспечивать стабильную работу при комбинированном воздействии сил. Деталь подходит как для первичной комплектации, так и для замены штатных позиций в оборудовании с сохранением стандартных посадочных параметров.
Данный подшипник используется:
- в редукторах и силовых приводах промышленного оборудования;
- в ступичных и опорных узлах транспортной и специальной техники;
- в валовых опорах конвейеров и тяжелых транспортирующих систем;
- в насосных и компрессорных агрегатах с осевой нагрузкой;
- в узлах машиностроительного оборудования, где требуется повышенная жесткость опоры.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
