Подшипник 32048 роликовый TECHNIX применяют в крупных нагруженных узлах с посадочным диаметром 240 мм, где опора должна уверенно воспринимать значительные рабочие усилия и сохранять точность направления вращения. Такой типоразмер используют в оборудовании, для которого важны высокая несущая способность, крупная посадка и стабильная работа при расчетных режимах. Для данной позиции указаны динамическая грузоподъемность 916 kN, статическая - 1764 kN, а также предельная частота вращения 1224 об/мин при консистентной смазке и 1440 об/мин при жидком масле.
Особенности конструкции
Эта деталь относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. Подшипники такого типа рассчитаны на восприятие комбинированной нагрузки, когда в узле одновременно действуют радиальная и осевая составляющие. За счет геометрии дорожек качения и роликов подшипник обеспечивает жесткую и точную опору, что особенно важно для тяжелых механизмов с высокими требованиями к надежности и устойчивости посадки.
Габариты подшипника составляют 240x360x76 мм. Общая ширина T и ширина внутреннего кольца B равны 76 мм, а ширина наружного кольца A составляет 57 мм. Такое соотношение размеров характерно для мощных опорных узлов, где подшипник должен работать под серьезной нагрузкой без перехода на более сложные многорядные схемы. Конструкция подходит для оборудования, в котором требуется сохранить стандартный типоразмер серии 32048 и обеспечить взаимозаменяемость с аналогичными позициями.
Расшифровка наименования
- 32048 - серия и типоразмер конического роликового подшипника;
- роликовый - подшипник качения, в котором нагрузка передается через роликовые тела качения;
- TECHNIX - производитель данной позиции;
- 32048-A - аналог по каталогу FAG;
- HR32048 J - аналог по каталогу NSK.
Область применения
Эту деталь выбирают для массивных опорных узлов, где требуется высокая грузоподъемность, жесткость и устойчивость к комбинированной нагрузке. Подшипник подходит для первичной комплектации и для ремонта оборудования, в котором важно сохранить штатные размеры, посадочные параметры и расчетную работу узла под тяжелой нагрузкой.
Данный подшипник используется:
- в редукторах, приводах и опорных узлах тяжелого промышленного оборудования;
- в механизмах металлургических, горнодобывающих и перерабатывающих линий;
- в валах и опорах машин, где на подшипник действует выраженная осевая составляющая нагрузки;
- в крупногабаритных транспортирующих, дробильных и вращающихся агрегатах;
- в ремонте техники, где требуется замена подшипника типоразмера 32048 без изменения посадочных мест.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
