Подшипник 32022 роликовый TECHNIX рассчитан на установку в узлы с посадочным диаметром 110 мм, где опора воспринимает значительную комбинированную нагрузку и должна сохранять стабильность при продолжительной работе. Этот типоразмер выбирают для механизмов, в которых важны высокая несущая способность, точное направление вращения и возможность использовать подшипник в нагруженных промышленных агрегатах без выхода за стандартные монтажные размеры.
Особенности конструкции
Деталь относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. Такая схема предназначена для восприятия одновременно радиальных и осевых усилий, поэтому подшипник подходит для узлов, где на опору действует не только масса или давление со стороны вала, но и выраженная осевая составляющая. За счет геометрии дорожек качения и роликов конструкция обеспечивает жесткость узла и устойчивую работу при переменных режимах нагрузки.
Габариты подшипника составляют 110x170x38 мм. Общая ширина T, ширина внутреннего кольца B и ширина наружного кольца A в этой позиции одинаковы - по 38 мм, что упрощает подбор под стандартную посадку. для данного типоразмера указана динамическая грузоподъемность 228 kN и статическая 382 kN, поэтому подшипник ориентирован на серьезные рабочие усилия. Предельная скорость достигает 2754 об/мин при консистентной смазке и 3240 об/мин при жидком масле, что позволяет применять его в оборудовании с расчетным скоростным режимом без перехода на менее жесткие схемы опоры.
Расшифровка наименования
- 32022 - обозначение серии и типоразмера конического роликового подшипника;
- роликовый - тип подшипника качения, в котором нагрузка передается через ролики;
- TECHNIX - производитель данной позиции;
- 32022-A - аналог по каталогу FAG;
- HR32022 J - аналог по каталогу NSK.
Область применения
Такую деталь используют в оборудовании, где подшипниковая опора работает под высокой нагрузкой и должна обеспечивать точное положение вала при сохранении стандартного посадочного исполнения. Подшипник подходит как для комплектации новой техники, так и для замены штатной детали в узлах, где критичны типоразмер, несущая способность и расчетная работа на средних скоростях.
Данный подшипник используется:
- в редукторах и силовых приводах промышленного оборудования;
- в опорах валов тяжелых транспортирующих и технологических линий;
- в узлах горнодобывающих, перерабатывающих и дробильных машин;
- в ступичных и опорных механизмах, где присутствует осевая составляющая нагрузки;
- в ремонтной практике при замене подшипников типоразмера 32022 с сохранением стандартной посадки.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
