Подшипник 32017 роликовый TECHNIX применяют в узлах с посадочным диаметром вала 85 мм, где на опору одновременно действует значительная радиальная и осевая нагрузка. Такое исполнение востребовано в механизмах, работающих под нагрузкой с переменным направлением усилия, когда требуется сохранить жесткость узла и контролируемое положение вала при вращении. Для данной позиции указана динамическая грузоподъемность около 166 kN и статическая 236 kN, что позволяет использовать подшипник в нагруженных промышленных агрегатах.
Особенности конструкции
Деталь относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. Геометрия дорожек качения и роликов обеспечивает передачу нагрузки под углом, благодаря чему подшипник воспринимает комбинированные усилия и формирует устойчивую опору вала. Такая конструкция применяется в узлах, где требуется точная фиксация положения и высокая жесткость при работе под нагрузкой.
Габариты подшипника составляют 85x130x29 мм. Ширина внутреннего кольца B и общая ширина T равны 29 мм, ширина наружного кольца A составляет 23 мм. Подобное соотношение размеров позволяет использовать подшипник в узлах с ограниченным монтажным пространством при сохранении высокой несущей способности. Предельные скорости, указанные, достигают порядка 3800 об/мин при пластичной смазке и до 4500 об/мин при масляной, что делает такое исполнение пригодным для стандартных промышленных режимов.
Расшифровка наименования
- 32017 - серия и типоразмер конического роликового подшипника;
- роликовый - тип подшипника качения с роликовыми телами качения;
- TECHNIX - производитель данной позиции;
- аналог FAG: 32017-X - взаимозаменяемый типоразмер;
- аналог NSK: HR32017XJ - соответствующий вариант по международной номенклатуре.
Область применения
Такую деталь устанавливают в узлах, где необходимо обеспечить восприятие комбинированной нагрузки и стабильную работу при длительной эксплуатации. Подшипник подходит для сборки нового оборудования и для замены штатных позиций в механизмах с сохранением типовых посадочных размеров и расчетных параметров нагрузки.
Данный подшипник используется:
- в редукторах, коробках передач и приводных механизмах;
- в опорах валов тяжелого промышленного оборудования;
- в транспортных и конвейерных системах с осевой нагрузкой;
- в строительной и специальной технике;
- в узлах, где требуется высокая несущая способность при ограниченных габаритах.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
