Подшипник 32011 роликовый TECHNIX применяют в узлах с посадочным диаметром вала 55 мм, где требуется уверенное восприятие комбинированной нагрузки. Такая опора подходит для механизмов, в которых одновременно действует радиальное и осевое усилие, а также важна стабильная работа при расчетных скоростях и сохранение точной геометрии вращения. Для данного типоразмера указаны динамическая грузоподъемность 91 kN и статическая 118 kN, что позволяет использовать подшипник в нагруженных узлах промышленного оборудования.
Особенности конструкции
Деталь относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. Геометрия роликов и дорожек качения обеспечивает передачу усилия под углом, благодаря чему подшипник воспринимает осевую нагрузку в одном направлении вместе с радиальной составляющей. Такая конструкция востребована в узлах, где требуется жесткая опора и контролируемое положение вала при работе.
Габариты подшипника составляют 55x90x23 мм. Общая ширина T и ширина внутреннего кольца B равны 23 мм, ширина наружного кольца A - 17 мм. Подобное соотношение размеров позволяет использовать подшипник в узлах с ограниченным монтажным пространством, при этом сохраняя достаточный запас по несущей способности. Конструкция без встроенных уплотнений ориентирована на установку в корпусные узлы с внешней системой смазки и защиты.
Расшифровка наименования
- 32011 - серия и типоразмер конического роликового подшипника;
- роликовый - подшипник качения, в котором нагрузка передается через ролики;
- TECHNIX - производитель изделия;
- серия 32000 - группа подшипников с компактной конструкцией и возможностью восприятия комбинированной нагрузки.
Область применения
Данное исполнение выбирают для узлов, где необходимо обеспечить стабильную работу под нагрузкой с сохранением точности вращения. Подшипник подходит для оборудования, в котором важны стандартные посадочные размеры, прогнозируемая нагрузочная способность и возможность планового обслуживания.
Данный подшипник используется:
- в редукторах и передаточных механизмах промышленного оборудования;
- в приводах транспортирующих и подающих систем;
- в опорах валов, где присутствует осевая нагрузка;
- в насосных, вентиляционных и компрессорных агрегатах;
- в машиностроении при ремонте и замене подшипников типоразмера 32011.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
