Подшипник 32010 роликовый TECHNIX применяют в узлах с диаметром посадки 50 мм, где опора одновременно воспринимает радиальную и осевую нагрузку. Такой типоразмер подходит для механизмов, в которых важны жесткость опоры, точность установки и стабильная работа под рабочим усилием без перехода на более массивные подшипниковые решения. Для данного типоразмера указаны динамическая грузоподъемность 59 kN, статическая - 86 kN, а также предельная скорость 6120 об/мин при консистентной смазке и 7200 об/мин при работе на жидком масле.
Особенности конструкции
Данная деталь относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. Геометрия дорожек качения и роликов в такой конструкции рассчитана на восприятие комбинированной нагрузки, поэтому подшипник уместен в узлах, где на вал действует не только радиальное усилие, но и осевая составляющая. Это решение используют там, где от опоры требуется направленная жесткость и уверенная работа в установленном режиме вращения.
Размеры подшипника составляют 50x80x20 мм. При этом общая ширина T равна 20 мм, ширина внутреннего кольца B также составляет 20 мм, а ширина наружного кольца A - 15,5 мм. Такое соотношение размеров позволяет встроить подшипник в компактный узел с сохранением достаточной несущей способности. Конструкция серии 32010 подходит для оборудования, где необходимо выдержать стандартную посадку и получить предсказуемые рабочие параметры без изменения сопряженных деталей.
Расшифровка наименования
- 32010 - серия и типоразмер конического роликового подшипника;
- роликовый - тип подшипника качения, в котором нагрузка передается через ролики;
- TECHNIX - производитель изделия;
- 32010-A - аналог по обозначению FAG;
- HR32010 J - аналог по обозначению NSK.
Область применения
Такую деталь устанавливают в механизмы, где подшипниковая опора должна сохранять точность работы при комбинированной нагрузке и стандартных монтажных размерах. Подшипник подходит для комплектации нового оборудования и для замены штатной детали в узлах, где важно выдержать исходную посадку, рабочий ресурс и расчетную кинематику вращения.
Данный подшипник используется:
- в редукторах, приводных передачах и промышленных механизмах общего назначения;
- в ступичных и опорных узлах, где возникает осевая нагрузка;
- в транспортирующем и подающем оборудовании с вращающимися валами;
- в насосных, вентиляционных и вспомогательных агрегатах;
- в ремонтной практике при замене подшипников серии 32010 с сохранением типовых размеров.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
