Подшипник 31305 роликовый TECHNIX применяют в узлах с посадочным диаметром 25 мм, где опора должна воспринимать не только радиальную, но и осевую нагрузку в одном направлении. Такая деталь подходит для механизмов, в которых важны точное позиционирование вала, компактный монтажный размер и стабильная работа под переменным усилием без перехода на более массивные подшипниковые решения.
Особенности конструкции
Эта позиция относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. За счет конической геометрии дорожек и роликов подшипник работает с комбинированной нагрузкой и обеспечивает более жесткое ведение вала по сравнению с обычной радиальной опорой. Для приводных и опорных узлов это особенно важно, когда нужно сохранить точность вращения и устойчивость при рабочем осевом усилии.
По характеристикам изделия общая ширина подшипника составляет 18,25 мм, ширина внутреннего кольца - 17 мм, внешнего - 13 мм. Коэффициент динамической нагрузки равен 37 kN, статической - 39 kN, поэтому деталь подходит для узлов с умеренно высокой нагрузкой при компактных габаритах. Предельная скорость достигает 8415 об/мин при консистентной смазке и 9900 об/мин при работе на жидком масле, что делает подшипник пригодным для достаточно быстроходных механизмов своего класса.
Расшифровка наименования
- 31305 - серия и типоразмер конического роликового подшипника;
- 31 - размерная серия роликовых подшипников данного типа;
- 305 - исполнение внутри серии с соответствующими присоединительными размерами;
- роликовый - тип подшипника качения, в котором нагрузка воспринимается роликами;
- TECHNIX - торговая марка изделия.
Область применения
Такую деталь выбирают для узлов, где требуется компактная опора с точной посадкой и способностью воспринимать комбинированное усилие. Подшипник подходит для ремонта и новой сборки оборудования, в котором важно сохранить штатную геометрию посадки, обеспечить стабильную работу вала и получить предсказуемый ресурс при правильной смазке и настройке узла.
Данный подшипник используется:
- в редукторах, коробках передач и промежуточных опорах;
- в ступичных и приводных узлах промышленной и транспортной техники;
- в насосном, вентиляторном и компрессорном оборудовании;
- в станках, подающих механизмах и вспомогательных приводах;
- в оборудовании, где подшипник работает под радиальной нагрузкой с осевой составляющей.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
