Подшипник 30326 роликовый TECHNIX применяют в крупногабаритных опорных узлах, где от детали требуется высокая несущая способность и устойчивая работа при сочетании радиальной и осевой нагрузки. Деталь подходит для оборудования с посадочным диаметром 130 мм, в котором важны точность установки, надежная работа под серьезным усилием и сохранение ресурса в тяжелом эксплуатационном режиме.
Особенности конструкции
Данная позиция относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. Такая конструкция рассчитана на работу в узлах, где нагрузка действует не только поперек оси вала, но и вдоль нее. За счет геометрии роликов и дорожек качения подшипник обеспечивает жесткое ведение вала и хорошо подходит для механизмов, в которых требуется стабильность при переменных режимах и значительном усилии в зоне опоры.
По характеристикам изделия общая ширина подшипника составляет 63,75 мм, ширина внутреннего кольца - 58 мм, внешнего - 49 мм. Динамическая нагрузка достигает 614 kN, статическая - 784 kN, что указывает на применение в нагруженных промышленных узлах. При этом подшипник сохраняет рабочий потенциал и по скорости: до 1836 об/мин при консистентной смазке и до 2160 об/мин при жидком масле. Вес 17 кг также показывает, что речь идет не о легкой вспомогательной опоре, а о серьезной подшипниковой позиции для мощных механизмов.
Расшифровка наименования
- 30326 - серия и типоразмер конического роликового подшипника;
- 30 - размерная серия роликовых подшипников данного типа;
- 326 - исполнение с посадочным диаметром 130 мм в рамках серии;
- роликовый - подшипник качения, в котором нагрузка воспринимается роликами;
- TECHNIX - торговая марка изделия.
Область применения
Такую деталь включают в состав узлов, где требуется прочная роликовая опора с высокой нагрузочной способностью и точной работой при комбинированном нагружении. Подшипник подходит для новой сборки и для замены штатной детали в оборудовании, где важно сохранить расчетную кинематику узла и обеспечить стабильную работу под длительной нагрузкой.
Данный подшипник используется:
- в редукторах, приводах и трансмиссионных узлах тяжелого оборудования;
- в ступичных и опорных узлах промышленной и транспортной техники;
- в прокатных, перерабатывающих и подъемно-транспортных механизмах;
- в насосных, вентиляторных и компрессорных агрегатах крупного класса;
- в машинах, где требуется воспринимать радиальную и осевую нагрузку в одной опоре.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
