Подшипник 30324 роликовый TECHNIX применяют в нагруженных опорных узлах с посадочным диаметром 120 мм, где необходимо воспринимать не только радиальное усилие, но и значимую осевую нагрузку в одном направлении. При размере 120x260x59,5 мм эта деталь подходит для оборудования с крупными валами и серьезной нагрузкой на опору, когда важны точная геометрия, устойчивость под рабочим усилием и понятная схема замены в обслуживаемом промышленном узле.
Особенности конструкции
Данная деталь относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. У такой конструкции ролики и дорожки качения работают под углом, поэтому опора одновременно выдерживает радиальную нагрузку и осевое усилие. Подобное решение используют там, где от подшипника требуется не просто свободное вращение, а стабильное положение вала под комбинированной нагрузкой.
По характеристикам товара общая ширина подшипника составляет 59,5 мм, ширина внутреннего кольца - 55 мм, внешнего - 46 мм. Коэффициент динамической нагрузки достигает 549 kN, статической - 695 kN, что указывает на применение в тяжело нагруженных механизмах. Предельная скорость вращения составляет 1989 об/мин при консистентной смазке и 2340 об/мин при жидком масле, поэтому подшипник рассчитан не только на высокую нагрузку, но и на стабильную работу в интенсивном режиме.
Расшифровка наименования
- 30324 - обозначение серии и типоразмера конического роликового подшипника;
- 30 - международная серия однорядных конических роликовых подшипников;
- 324 - размерное исполнение внутри серии;
- роликовый - тип подшипника качения, в котором нагрузка передается через ролики;
- TECHNIX - торговая марка изделия.
Область применения
Эту позицию выбирают для узлов, где требуется жесткая и надежная опора крупного вала, работающего под комбинированной нагрузкой. Подшипник подходит для нового оборудования и для ремонта механизмов, в которых важно сохранить штатный типоразмер, обеспечить точную посадку и получить прогнозируемый ресурс при тяжелых режимах эксплуатации.
Данный подшипник используется:
- в редукторах, коробках передач и других силовых передаточных узлах;
- в ступичных и опорных механизмах промышленной и транспортной техники;
- в прокатном, перерабатывающем и общетехнологическом оборудовании;
- в приводах тяжелых машин, где вал работает под радиальной и осевой нагрузкой;
- в узлах, где требуется крупный конический роликовый подшипник для плановой замены без изменения посадочных размеров.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
