Подшипник 30319 роликовый TECHNIX применяют в нагруженных опорных узлах, где требуется надежная работа при сочетании радиального усилия и осевой нагрузки в одном направлении. При внутреннем диаметре 95 мм и общей ширине 49,5 мм эта деталь подходит для промышленного оборудования, в котором важны точность посадки, стабильность геометрии узла и уверенная работа под серьезной нагрузкой.
Особенности конструкции
Данная позиция относится к коническим роликовым подшипникам. Такая конструкция позволяет воспринимать не только радиальную, но и осевую нагрузку, поэтому подшипник используют в узлах, где необходимо одновременно удерживать вал по направлению усилия и обеспечивать плавное вращение без перехода на более сложные опорные схемы. Для тяжелых механизмов это практичное решение с понятной логикой монтажа и замены.
Ширина внутреннего кольца составляет 45 мм, ширина наружного кольца - 38 мм. При коэффициенте динамической нагрузки 323 kN и статической 382 kN деталь рассчитана на напряженные режимы эксплуатации. Предельная скорость достигает 2601 об/мин при консистентной смазке и 3060 об/мин при работе с жидким маслом, поэтому подшипник можно включать в состав узлов, где важны и несущая способность, и стабильная работа на рабочей частоте вращения.
Расшифровка наименования
- 30319 - международное обозначение типоразмера конического роликового подшипника;
- 303 - серия подшипников данного конструктивного исполнения;
- 19 - размерная группа внутри серии;
- роликовый - тип подшипника качения, в котором нагрузка передается через ролики;
- TECHNIX - торговая марка изделия.
Область применения
Эту деталь выбирают для оборудования, где опора работает под заметным усилием и должна сохранять точность положения вала в ходе длительной эксплуатации. Подшипник подходит для ремонта и комплектации узлов, в которых важны стандартный типоразмер, высокая грузоподъемность и возможность использовать проверенную схему регулировки и обслуживания.
Данный подшипник используется:
- в редукторах и силовых передаточных узлах промышленного оборудования;
- в ступичных и опорных механизмах спецтехники и транспортных систем;
- в приводах, где на подшипник одновременно действует радиальная и осевая нагрузка;
- в узлах тяжелых машин перерабатывающего, горнодобывающего и общего машиностроительного профиля;
- в оборудовании, где требуется роликовая опора с высокой несущей способностью и стабильной посадкой.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
