Подшипник 30236 роликовый TECHNIX применяют в тяжело нагруженных узлах с крупным валом 180 мм, где опора должна уверенно воспринимать комбинированную нагрузку и сохранять стабильность в длительном рабочем цикле. При размере 180x320x57 мм эта деталь используют в промышленном оборудовании, когда важны высокая грузоподъемность, точная посадка и предсказуемая работа под серьезным радиальным и осевым усилием.
Особенности конструкции
Эта деталь относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. Такая конструкция рассчитана на восприятие не только радиальной, но и осевой нагрузки в одном направлении, поэтому подшипник подходит для ответственных опор, где требуется жесткое направление вала и надежная работа при переменных режимах. Для крупного оборудования это практичное решение, так как коническая схема хорошо работает в узлах с высокой нагрузкой и точными требованиями к геометрии посадки.
Общая ширина подшипника составляет 57 мм, ширина внутреннего кольца 52 мм, внешнего 43 мм. По характеристикам изделия коэффициент динамической нагрузки достигает 571 kN, статической 798 kN, что прямо указывает на применение в тяжелых механизмах. Предельная скорость составляет 1530 об/мин при консистентной смазке и 1800 об/мин при жидком масле, поэтому при корректной схеме смазывания подшипник можно использовать в мощных приводах с умеренной частотой вращения.
Расшифровка наименования
- 30236 - серия и типоразмер конического роликового подшипника;
- 30 - обозначение серии подшипников данного конструктивного типа;
- 236 - размерное исполнение в рамках серии;
- роликовый - подшипник качения, в котором нагрузка передается через ролики;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Такую деталь ставят в узлы, где от опоры требуется высокая несущая способность, стабильность при нагрузке и понятная схема обслуживания. Подшипник подходит для новой комплектации и для замены штатной позиции в промышленной технике, где важно сохранить типоразмер, получить надежную работу под комбинированным усилием и избежать преждевременного износа сопряженных деталей.
Данный подшипник используется:
- в редукторах, приводных и промежуточных опорах тяжелого оборудования;
- в узлах металлургических, горнодобывающих и перерабатывающих машин;
- в ступичных и опорных механизмах промышленной техники;
- в мощных транспортирующих системах и приводах с высокой нагрузкой;
- в оборудовании, где подшипник должен воспринимать радиальное и осевое усилие в одном узле.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
