Подшипник 30219 роликовый TECHNIX применяют в узлах с посадкой на вал 95 мм, где опора должна уверенно работать под комбинированной нагрузкой и сохранять точность положения вращающихся деталей. Такую позицию используют в промышленном оборудовании, когда важны высокая несущая способность, стабильная геометрия узла и возможность эксплуатации в нагруженном режиме без перехода на более массивную подшипниковую схему.
Особенности конструкции
Эта деталь относится к роликовым подшипникам конического типа. Подобная конструкция позволяет воспринимать не только радиальное усилие, но и осевую составляющую в одном направлении, что делает подшипник подходящим для опор, где необходимо точно удерживать вал под рабочей нагрузкой. Такое решение широко применяют в редукторных, ступичных и приводных узлах, где важна жесткость опоры и прогнозируемая работа под нагрузкой.
По характеристикам изделия общая ширина подшипника составляет 34,5 мм, ширина внутреннего кольца - 32 мм, ширина внешнего кольца - 27 мм. Коэффициент динамической нагрузки равен 211 kN, статической - 269 kN, поэтому деталь ориентирована на серьезно нагруженные механизмы. Предельная скорость достигает 2907 об/мин при консистентной смазке и 3420 об/мин при жидком масле, что позволяет использовать подшипник в узлах с достаточно интенсивным режимом вращения для данного типоразмера.
Расшифровка наименования
- 30219 - обозначение типоразмера роликового подшипника по международной системе;
- 30 - размерная серия конических роликовых подшипников;
- 219 - конкретное размерное исполнение внутри серии;
- роликовый - тип подшипника качения, в котором нагрузка передается через ролики;
- TECHNIX - торговая марка изделия.
Область применения
Эту деталь выбирают для узлов, где требуется жесткая и надежная опора с хорошим запасом по нагрузке и точной работой в нагруженных режимах. Подшипник подходит для новой сборки и для замены штатной детали в оборудовании, где необходимо сохранить стандартный типоразмер, обеспечить корректную посадку и получить предсказуемый ресурс в рабочих условиях.
Данный подшипник используется:
- в редукторах и передаточных механизмах промышленного оборудования;
- в ступичных и опорных узлах транспортной и специальной техники;
- в приводах конвейеров, транспортеров и других машин с постоянной нагрузкой;
- в насосных, вентиляторных и вспомогательных агрегатах;
- в механизмах, где опора должна воспринимать радиальную и осевую нагрузку без потери точности работы.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
