Подшипник 30218 роликовый TECHNIX используют в узлах с посадочным диаметром 90 мм, где опора должна воспринимать не только радиальную, но и осевую нагрузку в одном направлении. Такая позиция подходит для промышленного оборудования, в котором важны жесткость опоры, стабильная работа при переменных режимах и сохранение точности вращения под заметным усилием.
Особенности конструкции
Эта деталь относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. За счет углового контакта роликов такая схема хорошо работает в механизмах, где на опору одновременно действует радиальная нагрузка и осевое усилие. Подобное исполнение применяют в узлах, где необходимо точно направлять вал и удерживать его положение без перехода на более сложную подшипниковую компоновку.
По характеристикам изделия подшипник имеет общую ширину 32,5 мм, ширину внутреннего кольца 30 мм и ширину наружного кольца 26 мм. Коэффициент динамической нагрузки составляет 190 kN, статической - 240 kN, поэтому деталь можно использовать в достаточно нагруженных опорах. Предельная скорость достигает 3060 об/мин при консистентной смазке и 3600 об/мин при жидком масле, что позволяет включать подшипник в состав быстроходных узлов своего типоразмера.
Расшифровка наименования
- 30218 - обозначение серии и типоразмера конического роликового подшипника;
- 30 - размерная серия, к которой относится данное исполнение;
- 218 - код типоразмера внутри серии;
- роликовый - тип подшипника качения, где нагрузка воспринимается роликами;
- TECHNIX - торговая марка изделия.
Область применения
Такую деталь устанавливают в механизмах, где требуется опора с хорошей несущей способностью и точным восприятием комбинированной нагрузки. Подшипник подходит для ремонта и для первичной комплектации оборудования, если в узле важно сохранить расчетную жесткость, штатные посадочные параметры и стабильную работу при длительной эксплуатации.
Данный подшипник используется:
- в редукторах, коробках передач и силовых передаточных узлах;
- в ступичных и опорных механизмах промышленной и транспортной техники;
- в насосных, вентиляторных и приводных агрегатах;
- в оборудовании для переработки, транспортировки и подачи материала;
- в узлах общего машиностроения, где требуется роликовая опора для радиальной и осевой нагрузки.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
