Подшипник 30217 роликовый TECHNIX применяют в опорных узлах с посадочным диаметром 85 мм, где требуется уверенная работа под комбинированной нагрузкой и стабильное ведение вала в рабочем положении. Такая деталь подходит для промышленного оборудования, в котором важны точность посадки, предсказуемая работа под усилием и возможность использовать стандартный типоразмер без переработки сопряженных элементов.
Особенности конструкции
Данная деталь относится к однорядным коническим роликовым подшипникам. В такой схеме ролики и дорожки качения работают под углом, поэтому опора воспринимает не только радиальную нагрузку, но и осевое усилие в одном направлении. Это делает подшипник практичным решением для узлов, где нужно одновременно обеспечить жесткость, точность вращения и устойчивость вала при рабочем давлении на опору.
Общая ширина подшипника составляет 30,5 мм, ширина внутреннего кольца - 28 мм, внешнего - 24 мм. При коэффициенте динамической нагрузки 172 kN и статической 215 kN деталь рассчитана на достаточно нагруженные механизмы своего класса. Предельная скорость достигает 3290 об/мин при консистентной смазке и 3870 об/мин при жидком масле, поэтому подшипник можно закладывать в узлы, где важны не только несущая способность, но и стабильная работа на рабочей частоте вращения.
Расшифровка наименования
- 30217 - серия и типоразмер роликового подшипника;
- 30 - серия конических роликовых подшипников;
- 217 - размерное исполнение внутри серии;
- роликовый - тип подшипника качения, в котором нагрузка передается через ролики;
- TECHNIX - торговая марка изделия.
Область применения
Эту деталь используют в механизмах, где опора должна воспринимать сочетание радиального и осевого усилия, сохранять точность работы и выдерживать продолжительный эксплуатационный цикл. Подшипник подходит для новой сборки и для ремонта оборудования, где необходимо оставить штатный типоразмер и получить понятную по ресурсу роликовую опору.
Данный подшипник используется:
- в редукторах и передаточных узлах промышленного оборудования;
- в ступичных и опорных механизмах, работающих под комбинированной нагрузкой;
- в приводах станков, транспортеров и вспомогательных машин;
- в насосных, вентиляторных и других вращающихся агрегатах;
- в узлах, где требуется роликовый подшипник с хорошей несущей способностью и стабильной геометрией посадки.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
