Подшипник 30214 роликовый TECHNIX применяют в узлах с валом 70 мм, где опора должна воспринимать не только радиальную, но и осевую нагрузку в одном направлении. Такая деталь подходит для промышленного оборудования, в котором важны жесткость посадки, стабильная работа под усилием и понятная схема замены без перехода на более сложные подшипниковые решения.
Особенности конструкции
Данная позиция относится к роликовым подшипникам конического типа. За счет геометрии дорожек и тел качения такой узел хорошо работает там, где требуется одновременно удерживать вал по оси и воспринимать рабочую нагрузку при вращении. Это практичное решение для механизмов, в которых важны точность хода, надежная опора и предсказуемое поведение под переменным усилием.
По характеристикам изделия внутренняя посадка рассчитана на 70 мм, общая ширина составляет 26,25 мм, ширина внутреннего кольца - 24 мм, внешнего - 21 мм. При динамической нагрузке 122 kN и статической 152 kN подшипник можно использовать в достаточно нагруженных узлах среднего промышленного класса. Предельная скорость достигает 4055 об/мин при консистентной смазке и 4770 об/мин при жидком масле, поэтому деталь подходит для оборудования, где важен баланс между несущей способностью и рабочей частотой вращения.
Расшифровка наименования
- 30214 - обозначение серии и типоразмера роликового подшипника;
- 30 - серия конических роликовых подшипников;
- 214 - размерное исполнение внутри данной серии;
- роликовый - подшипник качения, в котором нагрузка передается через ролики;
- TECHNIX - торговая марка изделия.
Область применения
Эту деталь включают в состав узлов, где требуется компактная, но достаточно нагруженная роликовая опора с точной посадкой и устойчивой работой под комбинированным усилием. Подшипник подходит для новой сборки и для ремонта оборудования, в котором необходимо сохранить штатную компоновку и обеспечить надежную работу опоры на рабочих скоростях.
Данный подшипник используется:
- в редукторах и передаточных механизмах общепромышленного назначения;
- в ступичных и опорных узлах машин и транспортного оборудования;
- в приводах станков, конвейерных и вспомогательных систем;
- в насосных, вентиляторных и других вращающихся агрегатах;
- в механизмах, где требуется восприятие радиальной и осевой нагрузки в одном подшипниковом узле.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
