Подшипник 30211 роликовый TECHNIX применяют в узлах с посадкой на вал 55 мм, где опора должна воспринимать не только радиальную нагрузку, но и осевое усилие в одном направлении. Эта деталь подходит для механизмов, в которых важны точность вращения, стабильная геометрия посадки и уверенная работа под нагрузкой без перехода на более габаритные подшипниковые решения.
Особенности конструкции
Конструктивно данная позиция относится к коническим роликовым подшипникам. За счет такой схемы нагрузка распределяется по линии контакта роликов с дорожками качения, поэтому узел получает хорошую жесткость и устойчивость в режимах, где на вал одновременно действует радиальная и осевая составляющая. Подобное исполнение востребовано в редукторных, ступичных и передаточных узлах, где важно точно удерживать рабочее положение вала.
По характеристикам изделия подшипник имеет общую ширину 22,75 мм, при этом ширина внутреннего кольца составляет 21 мм, а внешнего - 18 мм. При показателях динамической и статической нагрузки 101 и 103 kN деталь ориентирована на достаточно нагруженные механизмы своего класса. Предельная скорость достигает 5126 об/мин при консистентной смазке и 6030 об/мин при работе с жидким маслом, что позволяет использовать подшипник в быстроходных узлах при корректно организованной системе смазки.
Расшифровка наименования
- 30211 - обозначение серии и типоразмера роликового подшипника;
- 30 - серия конических роликовых подшипников;
- 211 - размерное исполнение внутри серии;
- роликовый - тип подшипника качения, в котором нагрузка воспринимается роликами;
- TECHNIX - торговая марка изделия.
Область применения
Такую деталь выбирают для оборудования, где опора должна работать под комбинированной нагрузкой и сохранять точность в течение длительного ресурса. Подшипник подходит для новой сборки и для замены штатной детали в узлах, где необходимо сохранить расчетные посадочные параметры и обеспечить надежную работу при переменных режимах эксплуатации.
Данный подшипник используется:
- в редукторах и коробках передач различного промышленного оборудования;
- в ступичных и опорных узлах машин и транспортных механизмов;
- в приводах станков, конвейерных и вспомогательных агрегатов;
- в насосном, вентиляционном и компрессорном оборудовании;
- в механизмах, где требуется роликовая опора для работы с радиальной и осевой нагрузкой.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
