Подшипник 22219KCC/W33 (113519) роликовый TECHNIX предназначен для узлов, где опора должна воспринимать высокую радиальную нагрузку и сохранять стабильную работу при перекосах посадки. Подшипник монтируют на вал 85 мм через втулку H319, при этом внутренний диаметр самого подшипника составляет 95 мм. Такая деталь подходит для промышленного оборудования с длительным режимом работы, где важны надежность, обслуживаемость и устойчивость к переменным нагрузкам.
Особенности конструкции
Подшипник выполнен в двухрядной сферической роликовой схеме. За счет такой конструкции опора лучше переносит вибрацию, ударные воздействия и небольшую несоосность вала относительно корпуса. Это делает такое исполнение востребованным в тяжелых механизмах, где условия монтажа далеки от лабораторной точности, а нагрузка в процессе эксплуатации меняется.
Ширина подшипника составляет 43 мм, а при установке с втулкой монтажный размер по ширине увеличивается до 68 мм. Исполнение K указывает на коническое отверстие, удобное для посадки через закрепительную втулку, а W33 означает наличие канавки и отверстий для подвода смазки. При допустимой динамической нагрузке 372000 Н и статической 441000 Н деталь рассчитана на серьезно нагруженные узлы. Предельная частота вращения достигает 3672 об/мин при консистентной смазке и 4320 об/мин при жидком масле, что позволяет использовать подшипник в оборудовании с достаточно интенсивным вращением.
Расшифровка наименования
- 22219 - серия и типоразмер сферического роликового подшипника;
- K - коническое отверстие для монтажа через втулку;
- CC - конструктивное исполнение роликового подшипника данной серии;
- W33 - смазочная канавка и отверстия в наружном кольце для подачи смазки;
- 113519 - дополнительное обозначение по отечественной системе;
- роликовый - подшипник качения, в котором нагрузка передается через ролики.
Область применения
Эту деталь выбирают для оборудования, в котором опора должна работать под значительным усилием, не теряя стабильности при перекосах, вибрации и длительной эксплуатации. Подшипник подходит для ремонта и комплектации узлов, где требуется монтаж через втулку, стандартные присоединительные размеры и возможность регулярной подачи смазки в рабочую зону.
Данный подшипник используется:
- в приводных узлах конвейеров, транспортеров и перегрузочного оборудования;
- в редукторах, барабанных опорах и промежуточных валах тяжелых механизмов;
- в дробильных, сортировочных и перерабатывающих установках;
- в вентиляторах, дымососах и промышленных агрегатах непрерывного действия;
- в оборудовании горнодобывающих, металлургических и общепромышленных предприятий.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
