О товаре
Обгонная муфта RSBW80 / GVG80 — высокомоментный автономный узел обратного стопора, спроектированный для передачи крутящего момента до 4875 Н·м в заданном направлении и мгновенной механической блокировки при реверсивных воздействиях. Корпус наружным диаметром 190 мм с посадочным отверстием 80 мм оптимизирован для интеграции в силовые приводы тяжёлого промышленного оборудования, где требуется абсолютное исключение самопроизвольного обратного хода под действием массивных инерционных или гравитационных нагрузок. Полностью независимая кинематика изделия гарантирует бесперебойную работу механизмов независимо от состояния внешних цепей управления и стабильности электропитания.
Узел встраивается в кинематические схемы магистральных конвейерных линий, поворотных платформ и общемашиностроительных агрегатов, требующих механической фиксации положения без участия электроники. Стопорный блок активируется исключительно за счёт внутреннего взаимодействия деталей, формируя мгновенную реакцию на смену вектора нагрузки и надёжно защищая редукторное оборудование от разрушительных реверсивных импульсов.
Расшифровка артикула
Маркировка GVG80 систематизирует ключевые геометрические и нагрузочные параметры изделия для оперативной идентификации в конструкторской документации и при формировании заявок на запасные части. Унифицированное обозначение упрощает подбор совместимых приводных валов и минимизирует вероятность ошибки при интеграции узла в существующие схемы тяжёлого оборудования.
- GVG — серия автономных обгонных муфт, оснащённых встроенным механизмом блокировки обратного вращения.
- 80 — номинальный внутренний диаметр посадочного отверстия под приводной вал: 80 мм.
Полное наименование: RSBW80 / GVG80. При проектировании кинематической цепи необходимо учитывать допуск вала h6/h7, предельную частоту вращения 200 об/мин и жёсткие требования к точной соосности монтажа.
Конструкция и устройство
Муфта RSBW80 / GVG80 изготовлена в виде цельнометаллического корпуса с прецизионным внутренним узлом свободного хода, интегрированным с механическим стопором обратного хода. При вращении в рабочем направлении внутренние элементы обеспечивают минимальное сопротивление качению, а при изменении вектора нагрузки происходит мгновенная жёсткая блокировка без временных задержек. Увеличенные габариты корпуса и расширенная монтажная зона оптимизированы для стабильной работы в условиях экстремальных крутящих моментов, вибрационных нагрузок и требовательных промышленных сред.
- Автономный механизм свободного хода с механической фиксацией обратного вращения.
- Посадочный диаметр внутреннего кольца: d = 80 мм.
- Внешний диаметр корпуса: D = 190 мм, общая длина L = 70 мм.
- Монтажная площадка: ширина B1 = 70 мм, длина L1 = 20 мм.
- Настроечный паз: ширина b2 = 25 мм, длина l2 = 45 мм; расстояния l3 = 15 мм и l4 = 165 мм обеспечивают точную привязку к опорным узлам и центровку относительно вала.
Размерный ряд серии RSBW (GVG)
Ниже приведена таблица основных типоразмеров автономных обгонных муфт со стопором обратного хода серии RSBW (GVG). Текущий товар RSBW80 / GVG80 выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
В составе приводной кинематики муфта RSBW80 / GVG80 функционирует как автономный ограничитель обратного хода, передающий номинальный момент до 4875 Н·м при частоте вращения до 200 об/мин. Габаритные и монтажные размеры рассчитаны на прямую интеграцию с валами диаметром 80 мм. Механизм не требует внешнего управления, что повышает отказоустойчивость системы при аварийных отключениях или сбоях управляющей электроники.
- Внутренний диаметр d: 80 мм.
- Внешний диаметр D: 190 мм.
- Длина корпуса L: 70 мм.
- Ширина крепления B1: 70 мм.
- Длина крепления L1: 20 мм.
- Ширина паза b2: 25 мм.
- Длина паза l2: 45 мм.
- Расстояние l3 (от паза до торца втулки): 15 мм.
- Расстояние l4 (от центра вала до торца втулки): 165 мм.
- Масса: 10,2 кг.
- Максимальная скорость nmax: 200 об/мин.
- Номинальный момент Tn: 4875 Н·м.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: обеспечение соосности монтажа ±0,1 мм, защита рабочих полостей от абразивной пыли и технологических жидкостей, периодический контроль затяжки крепёжных соединений, работа в температурном диапазоне, допустимом для стандартных промышленных консистентных смазок.
Применяемость
Обгонная муфта RSBW80 / GVG80 интегрируется в механизмы тяжёлого промышленного класса, где критично исключить самопроизвольный реверс под значительной статической или инерционной нагрузкой. Узел монтируется в силовые цепи магистральных наклонных конвейеров для удержания транспортируемого массивного груза при аварийной остановке двигателя. В поворотных столах и индексных системах крупногабаритного оборудования изделие гарантирует точную фиксацию позиции без участия внешних тормозов. Исполнение корпуса допускает эксплуатацию в цехах с повышенной запылённостью, влажностью или присутствием технологических аэрозолей.
- Ленточные и роликовые конвейерные трассы большой протяжённости с требованием к удержанию груза при остановке привода.
- Шаговые и поворотные механизмы в металлургическом, горнодобывающем и пищевом оборудовании.
- Промышленные агрегаты с высокими инерционными нагрузками, нуждающиеся в механической защите от обратного вращения.
- Установки, эксплуатируемые в условиях агрессивных сред, запылённости или контакта с технологическими жидкостями.
- Приводы с автономной фиксацией положения, где применение электромеханических тормозов экономически или конструктивно нецелесообразно.
Аналоги
По типоразмеру и функциональному назначению муфта RSBW80 / GVG80 соответствует распространённым изделиям с внутренним диаметром 80 мм и может рассматриваться как замена аналогов других производителей при совпадении каталожных размеров и характеристик стопорного механизма. Ниже приведены типовые потенциальные аналоги с учётом соответствия обозначений.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам, допускаемым нагрузкам и направлению блокировки конкретной модели.
Часто задаваемые вопросы
При установке рекомендуется использовать подъёмные механизмы или монтажные траверсы с центровкой. Корпус следует подавать строго по оси вала, избегая боковых ударов. Перед окончательной затяжкой крепежа необходимо проверить параллельность фланцев индикатором часового типа и при необходимости выполнить подгонку опорной площадки.
Кратковременные пики оборотов до 220–230 об/мин допустимы, однако их частое повторение приводит к ускоренному износу внутренних блокирующих элементов и перегреву смазки. Для систем с выраженным пусковым режимом рекомендуется установить частотный преобразователь для плавного разгона или рассмотреть применение муфты с повышенным ресурсом по скорости.
Да, конструкция допускает вертикальный монтаж при условии надёжной фиксации корпуса дополнительными опорными элементами или кронштейнами. Необходимо учитывать вес узла и исключить осевое смещение вала под действием гравитации, используя упорные подшипники в составе кинематической цепи.
Абразивная пыль, металлическая стружка и химические аэрозоли могут проникать в рабочую зону при повреждении защитных уплотнений, вызывая заклинивание роликов и ускоренную коррозию. В агрессивных средах рекомендуется применять внешние защитные кожухи, регулярно очищать поверхность корпуса и проводить визуальный контроль состояния сальников.
Перед снятием необходимо полностью снять нагрузку с привода, открутить крепёжные болты крест-накрест и использовать съёмник с равномерным распределением усилия по фланцу. Не допускается применение молотка или кувалды для сбивания корпуса. После демонтажа вал следует очистить от остатков смазки и проверить геометрию посадочной поверхности перед повторным монтажом.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5