О товаре
Обгонная муфта RSBW50 / GVG50 — высоконагруженный узел обратного стопора, обеспечивающий передачу крутящего момента до 1295 Н·м в одном направлении и мгновенную механическую блокировку при реверсивных воздействиях. Корпус диаметром 132 мм с посадочным отверстием 50 мм разработан для интеграции в приводные системы среднего и тяжёлого класса, где требуется надёжное предотвращение самопроизвольного обратного хода под действием инерционных или гравитационных сил. Автономная конструкция исключает зависимость от внешних управляющих сигналов, гарантируя стабильную работу оборудования при перебоях электропитания.
Изделие монтируется в кинематические цепи конвейерных линий, подающих механизмов и промышленной автоматики, где необходима механическая фиксация положения без участия электроники. Стопорный элемент срабатывает за счёт внутреннего взаимодействия деталей, обеспечивая быструю реакцию и защиту редукторного оборудования от ударных нагрузок при изменении направления вращения.
Расшифровка артикула
Маркировка GVG50 унифицирует ключевые геометрические и нагрузочные параметры изделия для оперативной идентификации в технической документации и при подборе совместимых компонентов. Такой формат обозначения упрощает интеграцию узла в существующие приводные схемы и снижает вероятность ошибки при замене или модернизации оборудования.
- GVG — серия автономных обгонных муфт со встроенным механизмом блокировки обратного вращения.
- 50 — номинальный внутренний диаметр посадочного отверстия под приводной вал: 50 мм.
Полное наименование: RSBW50 / GVG50. При проектировании кинематической цепи необходимо учитывать допуск вала h6/h7, предельную частоту вращения 300 об/мин и требования к точной соосности монтажа.
Конструкция и устройство
Муфта RSBW50 / GVG50 изготовлена в виде моноблочного корпуса с прецизионным внутренним узлом свободного хода, совмещённым с механическим стопором. При вращении в рабочем направлении внутренние элементы обеспечивают минимальное трение, а при изменении вектора нагрузки происходит мгновенная жёсткая блокировка без задержек. Увеличенные габариты корпуса оптимизированы для работы в условиях высоких крутящих моментов и требовательных промышленных сред.
- Автономный механизм свободного хода с механической фиксацией обратного вращения.
- Посадочный диаметр внутреннего кольца: d = 50 мм.
- Внешний диаметр корпуса: D = 132 мм, общая длина L = 52 мм.
- Монтажная площадка: ширина B1 = 60 мм, длина L1 = 15 мм.
- Настроечный паз: ширина b2 = 18 мм, длина l2 = 35 мм; расстояния l3 = 10,5 мм и l4 = 125 мм обеспечивают точную привязку к опорным узлам и центровку относительно вала.
Размерный ряд серии RSBW (GVG)
Ниже приведена таблица основных типоразмеров автономных обгонных муфт со стопором обратного хода серии RSBW (GVG). Текущий товар RSBW50 / GVG50 выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
В составе приводной кинематики муфта RSBW50 / GVG50 функционирует как автономный ограничитель обратного хода, передающий номинальный момент до 1295 Н·м при частоте вращения до 300 об/мин. Габаритные и монтажные размеры рассчитаны на прямую интеграцию с валами диаметром 50 мм. Механизм не требует внешнего управления, что повышает отказоустойчивость системы при аварийных отключениях или сбоях управляющей электроники.
- Внутренний диаметр d: 50 мм.
- Внешний диаметр D: 132 мм.
- Длина корпуса L: 52 мм.
- Ширина крепления B1: 60 мм.
- Длина крепления L1: 15 мм.
- Ширина паза b2: 18 мм.
- Длина паза l2: 35 мм.
- Расстояние l3 (от паза до торца втулки): 10,5 мм.
- Расстояние l4 (от центра вала до торца втулки): 125 мм.
- Масса: 3,7 кг.
- Максимальная скорость nmax: 300 об/мин.
- Номинальный момент Tn: 1295 Н·м.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: обеспечение соосности монтажа ±0,1 мм, защита рабочих полостей от абразивной пыли и технологических жидкостей, периодический контроль затяжки крепёжных соединений, работа в температурном диапазоне, допустимом для стандартных промышленных консистентных смазок.
Применяемость
Обгонная муфта RSBW50 / GVG50 интегрируется в механизмы, где критично исключить самопроизвольный реверс под статической или инерционной нагрузкой. Узел монтируется в силовые цепи наклонных конвейеров для удержания транспортируемого груза при аварийной остановке двигателя. В индексных столах и поворотных устройствах изделие гарантирует точную фиксацию позиции без участия внешних тормозов. Исполнение корпуса допускает эксплуатацию в цехах с повышенной запылённостью, влажностью или присутствием технологических аэрозолей.
- Ленточные и роликовые конвейерные трассы с требованием к удержанию груза при остановке привода.
- Шаговые и поворотные механизмы в упаковочном, металлургическом и пищевом оборудовании.
- Промышленные агрегаты с высокими инерционными нагрузками, нуждающиеся в механической защите от обратного вращения.
- Установки, эксплуатируемые в условиях агрессивных сред, запылённости или контакта с технологическими жидкостями.
- Приводы с автономной фиксацией положения, где применение электромеханических тормозов экономически или конструктивно нецелесообразно.
Аналоги
По типоразмеру и функциональному назначению муфта RSBW50 / GVG50 соответствует распространённым изделиям с внутренним диаметром 50 мм и может рассматриваться как замена аналогов других производителей при совпадении каталожных размеров и характеристик стопорного механизма. Ниже приведены типовые потенциальные аналоги с учётом соответствия обозначений.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам, допускаемым нагрузкам и направлению блокировки конкретной модели.
Часто задаваемые вопросы
Для расчёта запаса прочности необходимо сравнить пиковые значения крутящего момента в кинематической цепи с номинальным моментом муфты (1295 Н·м). Рекомендуется закладывать коэффициент запаса 1,3–1,5 для режимов с частыми пусками и остановками. При превышении расчётных нагрузок следует рассмотреть муфту следующего типоразмера.
Да, направление установки критично: на корпусе нанесена маркировка, указывающая вектор свободного хода. Неправильная ориентация приведёт к блокировке в рабочем режиме и свободному проворачиванию при обратном ходе. Перед фиксацией корпуса необходимо вручную проверить направление вращения внутреннего кольца.
Поверхность вала должна соответствовать допуску h6/h7 с шероховатостью Ra ≤ 1,6 мкм. Наличие задиров, коррозии или неравномерного износа ухудшает посадку, вызывает биение и ускоряет износ стопорного механизма. Перед монтажом рекомендуется провести визуальный контроль и при необходимости выполнить шлифовку вала.
Конструкция RSBW50 / GVG50 рассчитана на плавное нарастание нагрузки. Кратковременные ударные воздействия допустимы в пределах 1,5×Tn, однако регулярные удары приводят к деформации стопорящих элементов и потере фиксирующей способности. Для систем с выраженными ударными нагрузками рекомендуется применение демпфирующих элементов или специализированных муфт.
Изделие следует хранить в заводской упаковке в сухом помещении при температуре +5...+35 °С, исключая воздействие агрессивных сред и прямых солнечных лучей. Перед монтажом необходимо удалить консервационную смазку с посадочных поверхностей и проверить отсутствие механических повреждений корпуса и внутренних элементов.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5