О товаре
Линейный подшипник LMEK30-L-UU фланцевый закрытого типа — прецизионный узел скольжения для направляющих валов диаметром 30 мм, рассчитанный на эксплуатацию в условиях высоких циклических и статических нагрузок. Шестиконтурная система рециркуляции шариков в удлинённом корпусе обеспечивает равномерное распределение контактных напряжений, снижение коэффициента трения и стабильность позиционирования при реверсировании. Двусторонние уплотнения увеличенного сечения изолируют рабочую полость от технологических загрязнений, сохраняя консистентную смазку в зоне качения.
Расчётная динамическая грузоподъёмность составляет 2250 Н, статическая — 5600 Н. Конструктивное исполнение оптимизировано для линейных осей с повышенными требованиями к жёсткости, минимальному угловому отклонению каретки и длительному ресурсу без регламентного обслуживания.
Расшифровка артикула
Обозначение LMEK30LUUTECHNIX систематизирует геометрические и функциональные параметры компонента в соответствии с отраслевой номенклатурой. Корректная интерпретация маркировки исключает ошибки при подборе совместимых направляющих и ускоряет верификацию узлов линейной кинематики на этапе проектирования.
- LMEK — серия фланцевых линейных подшипников с увеличенной длиной корпуса для распределения нагрузки по максимальному числу шариков.
- 30 — номинальный внутренний диаметр посадочного отверстия под направляющий вал: 30 мм.
- L — исполнение Long (удлинённое), обеспечивающее повышенную угловую жёсткость и несущую способность по сравнению со стандартной серией LM.
- UU — двухстороннее уплотнительное исполнение из эластомера, предотвращающее вымывание смазки и попадание абразивных частиц в рабочую зону.
- TECHNIX — производственная линейка, прошедшая контроль геометрических допусков и нагрузочных характеристик для промышленного применения.
Полное обозначение: LMEK30LUUTECHNIX. При интеграции в узел учитываются соосность посадочных поверхностей, длина хода и требования к эквивалентной динамической нагрузке механизма.
Конструкция и устройство
Изделие представляет собой стальной моноблок с интегрированным фланцем увеличенной толщины и прецизионно расточенной внутренней канавкой. Система рециркуляции включает шесть независимых контуров, что минимизирует пульсации нагрузки при скоростном перемещении и обеспечивает плавный ход в прямом и обратном направлениях. Торцевые уплотнения посажены с контролируемым натягом, формируя герметичную среду для удержания смазочного материала и отвода мелкодисперсных загрязнений от зоны качения.
- Цельный корпус с калиброванным посадочным отверстием Ø30 мм и приварным фланцем для прямого крепления к подвижной платформе.
- Шестиконтурная архитектура рециркуляции, повышающая равномерность распределения контактных напряжений и устойчивость к боковым смещениям.
- Уплотнительные элементы размером 6,6×11×6,1 мм, сохраняющие эластичность и герметичность в стандартном рабочем диапазоне.
- Фланец с диаметром расположения крепёжных отверстий 62 мм и толщиной площадки 10 мм для равномерного распределения монтажных напряжений.
- Исполнение без внешнего защитного кожуха, что упрощает интеграцию в ограниченные монтажные пространства и снижает инерционную массу каретки.
Размерный ряд серии LMEK-L-UU
Ниже приведена таблица основных типоразмеров линейных подшипников серии LMEK-L-UU, представленных в ассортименте TECHNIX. Текущий товар LMEK30LUUTECHNIX выделен.
Технические параметры и условия эксплуатации
Линейный подшипник LMEK30LUUTECHNIX спроектирован для стабильной работы в промышленных узлах с интенсивным цикличным нагружением. Шестиканальная система рециркуляции и точная геометрия внутренних дорожек обеспечивают минимальный люфт и высокую повторяемость позиционирования при соблюдении монтажных требований.
- Внутренний диаметр d: 30 мм.
- Наружный диаметр D: 47 мм.
- Длина корпуса L: 123 мм.
- Диаметр расположения крепёжных отверстий A (PCD): 62 мм.
- Внешний диаметр фланца D1: 76 мм.
- Толщина крепёжной площадки H: 10 мм.
- Размеры уплотнений d1×d2×h: 6,6×11×6,1 мм.
- Количество контуров рециркуляции: 6.
- Динамическая грузоподъёмность C: 2250 Н.
- Статическая грузоподъёмность C₀: 5600 Н.
- Тип крепления: фланцевый, 4 отверстия под метиз класса прочности 8.8–10.9.
- Рекомендуемые условия эксплуатации: применение направляющих валов из закалённой стали (твёрдость поверхности 58–62 HRC), шероховатость Ra ≤ 0,4 мкм, контроль соосности опорных поверхностей (допуск ≤ 0,02 мм/м), исключение радиальных перегрузок при сборке, регулярная проверка целостности уплотнений и своевременное обновление смазочного материала.
Применяемость
Подшипник LMEK30LUUTECHNIX оптимален для узлов, где требуется повышенная несущая способность и устойчивость к вибрациям при работе с направляющими осями большого диаметра. Интегрированный фланец увеличенной толщины сокращает количество переходных элементов, повышает общую жёсткость каретки и ускоряет сборку линейных модулей.
- Оси перемещения обрабатывающих центров для тяжёлой фрезерной и токарной обработки.
- Автоматизированные линии складирования и перемещения грузов с повышенными полезными нагрузками.
- Подающие механизмы оборудования для работы с листовыми и рулонными материалами большой толщины.
- Испытательные стенды и координатно-измерительные машины с требованием к стабильности хода при длительных циклах.
- Роботизированные сварочные и сборочные комплексы с каретками на направляющих валах Ø30 мм.
Аналоги
По геометрическим и нагрузочным характеристикам подшипник LMEK30LUUTECHNIX соответствует стандартным изделиям серии LMEK30-L-UU и может использоваться в качестве альтернативы компонентам других производителей при совпадении посадочных размеров и типа уплотнений. Ниже представлены основные потенциальные аналоги.
Точное соответствие необходимо проверять и подтверждать по каталожным размерам, допускаемым нагрузкам и типу уплотнений конкретной модели.
Часто задаваемые вопросы
- Какой момент затяжки оптимален для фланца с PCD 62 мм и толщиной 10 мм?
Для метизов М8 класса прочности 8.8 рекомендуемый момент затяжки составляет 12–15 Н·м. Затяжку следует выполнять крест-накрест с использованием динамометрического ключа, контролируя равномерность прилегания фланца к опорной плите. - Как влияет длина корпуса 123 мм на требования к соосности направляющих?
Удлинённая база повышает угловую жёсткость, но ужесточает требования к параллельности опорных поверхностей. Допустимое отклонение соосности не должно превышать 0,015 мм на каждые 100 мм длины, чтобы исключить заклинивание шариков при реверсировании. - Можно ли эксплуатировать подшипник в условиях постоянной статической нагрузки свыше 5600 Н?
Превышение статической грузоподъёмности приводит к пластической деформации дорожек качения и шариков, что вызывает повышение шума, увеличение сопротивления движению и ускоренный износ. При таких режимах рекомендуется использовать подшипники следующего размерного ряда или дублировать опоры. - Как продлить ресурс уплотнений при работе в запылённых цехах?
Стандартные уплотнения UU эффективно защищают от мелкодисперсной пыли. Для повышения ресурса в агрессивных средах рекомендуется устанавливать дополнительные защитные кожухи или сильфоны, а также применять консистентные смазки с противозадирными присадками. - Допускается ли вертикальная установка каретки с этим подшипником?
Да, исполнение LMEK30LUUTECHNIX полностью пригодно для вертикальных и наклонных осей. При вертикальном монтаже важно обеспечить надёжную фиксацию каретки в крайних положениях и исключить самопроизвольное смещение под действием силы тяжести и инерционных нагрузок.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Линейные подшипники обеспечивают ровное и плавное перемещение деталей по прямой, что важно для станков, 3D-принтеров, манипуляторов и автоматических линий. От правильного выбора детали зависит срок службы оборудования и качество работы узлов при серийном производстве.
В этом материале разберем, как устроены линейные подшипники, чем отличаются между собой и что учитывать при выборе модели под задачи производства.
При установке линейных подшипников исполнители нередко допускают ошибки, которые становятся причиной быстрого выхода из строя этих узлов. В предлагаемом обзоре рассматривается, как предупредить погрешности монтажа, с учетом состава наиболее целесообразных мер с точки зрения технической реализации и экономической целесообразности применяемых технологий.
