Сложности выбора узла
Подшипниковый узел представляет собой цельную конструкцию, которую монтируют в механизмы или используют на валах в промышленном оборудовании. Они прочные и надежные, способны передавать механическую энергию от двигателя через вал к другим важным деталям.
В целом можно выделить несколько факторов, влияющих на выбор, и классификация играет не последнюю роль. Например, буквенные обозначение по типу UCP говорят о том, что в конструкции используется радиальный подшипник со сферической поверхностью. Вы уже понимаете, что данная модель подходит или не подходит для работы.
Разумеется, это не единственный показатель, который нужно учитывать при выборе. К слову, прочность изделия влияет на условия его применения, а также предполагаемые нагрузки, которые будет выдерживать подшипник. При выборе недостаточной прочности, узел попросту не сможет компенсировать нагрузки и быстро разрушится.
Для более точного подбора следует использовать специальную пошаговую методику, которая применима для всех типов подшипниковых узлов. Она включает в себя несколько этапов:
- Изучить характеристики изделия, а также целевые условия эксплуатации (указано в паспорте узла).
- Найти конкретный тип изделия для работы механизма, станка и прочего оборудования.
- Подобрать точный размер деталей (указано в характеристиках).
- Определить оптимальный вариант смазочных материалов для подшипника.
- Подобрать оптимальный размер корпуса и форму изделия.
- Основные способы фиксации изделия на валу и сопоставить с возможностями оборудования.
Соответственно, необходимо учитывать тип уплотнения в узле, а также особенности монтажа, демонтажа и технического обслуживания. Используя такой вариант подбора и точные характеристики изделия, вы вряд ли ошибетесь.
Особенности названия подшипниковых узлов
Профессионалы понимают, что все подшипниковые узлы имеют особые названия и это не просто модификации, а характеристики модели. UCFL, UCP или UCF – во всех названиях есть одна схожая черта, а именно предустановленный подшипник радиального класса с шариками и сферической поверхностью.
Следующим в названии прописаны буквы, которые отвечают за особенности корпуса узла. Для примера можно рассмотреть несколько актуальных модификаций:
- UCP, UCPA – особая форма корпуса в профессиональных кругах носит название «будильник». Подобные конструкции способны компенсировать незначительные перекосы, а также относительно небольшие отклонения соосности. Если нужно определить правильный размер, то следует умножить последние две цифры на число 5. Например, если прописаны цифры «05», тогда этот узел идеально подходит под валы диаметром не более 25 мм.
- UCT – последняя буква «Т» говорит о форме корпуса. Кроме того, такие модели изготовлены из чугуна и могут работать в условиях небольших перекосов. Обратите внимание, что на опоре корпуса есть отверстие для изменения угла посадки.
- UCF и UCFC – первый вариант имеет стандартный корпус квадратного типа. Такие узлы принято использовать для промышленных валов диаметром в пределах от 12 до 140 мм, а также в условиях работы на минимальной и средней скорости. Второй вариант маркировки UCFC будет отличаться круглым корпусом. Как правило, узлы идеально подходят для работы с вращающимися валами или барабанами. Могут быть выполнены с опорой под болты.
И так каждое название имеет свои особенности применения и форму корпуса. Обращайтесь к специалистам «Техникс», и мы проконсультируем по всем вопросам, связанным с подшипниковыми узлами по телефону или электронной почте
8 (812) 490-76-68
sale+99132@technix-rus.ru
